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Agricoltura moderna
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In ogni fattoria, ci sarà un momento in cui venderai un pezzo di attrezzatura o acquisterai una macchina usata. Sebbene il prezzo entri certamente in gioco durante l'acquisto di una macchina usata dell'ultimo modello, la preoccupazione più dominante è la qualità e la speranza di un servizio affidabile.
Il giorno in cui esce dal rimorchio e tocca il suolo della tua fattoria è il giorno in cui devi iniziare a pensare al valore di rivendita, indipendentemente dal fatto che ciò accada tre o 30 anni nel futuro.
Il primo passo è investire meno di $ 1 in un notebook dedicato a quella macchina. La tua prima voce nel taccuino dovrebbe essere la data e l'ora di consegna, conta ore, il nome del rivenditore o altro venditore da cui l'hai preso, e il suo costo. Questo può sembrare banale, ma questo stabilisce le fondamenta della storia della macchina. E il taccuino stabilisce l'orgoglio nella proprietà, che è un intangibile che paga enormi dividendi quando si vende l'attrezzatura in futuro.
Successivamente, tenere i registri nel libro per ogni servizio o riparazione, l'appuntamento, ora di lettura, quale compito è stato svolto, e la marca delle parti o dei lubrificanti utilizzati.
Fare un programma per lavare l'intera macchina due volte l'anno, e dargli un buon lavoro di cera mentre ci sei. Molti credono che il lavaggio sia solo per l'estetica. Eppure c'è un lato meccanico nella pulizia:quando polvere e sporco vengono lasciati sul posto per lunghi periodi di tempo, lavorano nelle parti in movimento e agiscono come abrasivi, reating eccessiva usura e guasto prematuro. Non è necessario dettagliare l'attrezzatura come se andasse a uno spettacolo, ma la pulizia programmata è importante tanto quanto il cambio dell'olio. Usando una buona cera, preferibilmente uno con un alto livello di protezione dai raggi ultravioletti, l'unità non solo avrà un bell'aspetto, ma sarà anche protetta dalla ruggine e dal deterioramento.
È sempre meglio utilizzare parti e filtri di fabbrica e, nella maggior parte delle macchine, i lubrificanti originali e le attrezzature per l'olio idraulico. Le forniture OEM possono costare qualche dollaro in più, se quello. Queste parti e formulazioni sono esattamente ciò che vogliono gli ingegneri che hanno progettato l'attrezzatura. I macchinari sono molto complessi con una varietà di materiali utilizzati nelle guarnizioni, guarnizioni, cuscinetti, e altri componenti. Perché giocare con un problema lungo la strada utilizzando prodotti che provengono da una fonte diversa?
Se la macchina ha una garanzia estesa che può essere trasferita al secondo proprietario, il tuo notebook e l'uso di prodotti OEM risulteranno di particolare interesse per l'acquirente:tutto ciò si aggiunge al valore di rivendita.
Una procedura importante da includere è l'analisi dei fluidi nel programma di manutenzione preventiva. Analizzare l'olio motore e il liquido di raffreddamento, olio idraulico, e fluido di trasmissione su base annuale (almeno) e due volte l'anno su apparecchiature che vengono utilizzate tutto l'anno.
Il test è di circa $ 25 per campione. L'analisi dei quattro fluidi richiede un investimento di circa $ 100.
L'analisi dei fluidi stabilisce la storia interna dei componenti chiave, è un eccellente predittore di una potenziale area problematica, e può aiutare se viene contestato un problema di garanzia.
I rapporti di analisi (ricevuti dalla società di prova vanno nel notebook insieme ai rapporti di analisi dei fluidi. Questi record, insieme alla regolare manutenzione, aiutare una macchina a vendere velocemente ad un prezzo sopra la media. Per inciso, attuando queste semplici procedure, l'apparecchiatura sarà più affidabile ed economica da utilizzare mentre è ancora sotto la tua proprietà.
Quando nel mercato delle attrezzature usate, inizia parlando con il venditore in modo da poter raccogliere quanta più storia possibile. Se sei ancora interessato, passare molto tempo a guardare tutto, non solo dandogli una rapida occhiata.
• Chiedi se ci sono registri di manutenzione a cui puoi fare riferimento.
• Controllare se la macchina è stata ingrassata e se i coperchi della linea idraulica sono a posto. Spesso, le aree che sembrano irrilevanti raccontano la storia più rumorosa sulla mentalità del proprietario per la manutenzione.
• Cerca segni di perdite di fluido sul motore e in altre aree. Sui diesel più grandi, controllare che il tubo di ventilazione del carter e l'area circostante non presentino eccessivi fumi di olio. Questo è un forte indicatore di fasce elastiche usurate e di una parete del cilindro vetrata.
• Estrarre il filtro dell'aria e controllare che aspetto ha e la marca utilizzata. Se è estremamente sporco o è un prodotto off-brand, Questo non è un buon segno.
• Controlla la pressione dei pneumatici come un altro segno rivelatore del processo di pensiero del proprietario. Un proprietario esigente manterrà la pressione dei pneumatici adeguata per l'usura e per limitare la compattazione del suolo.
• Tirare tutte le aste di livello e ispezionare e annusare il liquido. Rimuovere il tappo di riempimento dell'olio motore per verificare la presenza di morchie (causate dalla mancanza di cambi d'olio o dall'olio scadente). Se è presente una sostanza bianca, c'è una perdita di refrigerante nell'olio o uno sfiato del carter non funzionante.
• Avvia il motore e ascolta eventuali suoni insoliti, come fa freddo, e se va in marcia senza problemi.
• Controllare lo scarico per il fumo eccessivo e notare il colore.
• azionare tutti i sistemi, se applicabile, come l'idraulica, presa di forza, ecc. Guidare l'unità per vedere come risponde.
Se sei soddisfatto fino a questo punto, quindi fare un investimento nel test dei fluidi. Utilizzando una pompa di estrazione, prelevare campioni dal radiatore, olio motore, trasmissione, e impianto idraulico.
Ricorda:Affinché il test sia valido, i fluidi devono aver visto il servizio. Auspicabilmente, puoi ricavare la data in cui l'ultimo servizio è stato eseguito dai record forniti all'utente o dalle annotazioni sulla macchina. Se il venditore non ti consente di prelevare campioni e farli controllare, andarsene.
Su un diesel con canne dei cilindri bagnate, il test del liquido di raffreddamento è estremamente importante. Il laboratorio comprenderà l'analisi elementare. Se si trova una buona quantità di ferro nel liquido di raffreddamento, che indica l'erosione da cavitazione della canna del cilindro o, meno probabile, elettrolisi. In ogni caso, il motore è in uscita, e devi saperlo. Non essere contrario a spendere $ 100 per i test sui fluidi per un potenziale acquisto.
Compreresti un campo agricolo senza un test del suolo? Allora perché dovresti comprare un pezzo di attrezzatura usata, non importa quanto basse siano le ore, senza test del fluido? Saresti sorpreso di ciò che alcune persone possono fare a un motore oa una trasmissione in poche centinaia di ore di utilizzo.
La stessa logica e le stesse procedure possono essere impiegate per tutte le apparecchiature, camion, macchine, UTV, ecc. Mantenete le vostre macchine in modo tale che tutti vorrebbero acquistarle.
