La curiosa tendenza dei vecchi semirimorchi a portare più soldi nei lotti dei rivenditori o nei cantieri d'asta è diminuita, osserva Bill Nelson. “Circa cinque anni fa, i trattori funzionanti con un diesel pre-Tier 4 erano molto ricercati, ” spiega Nelson di US Auctioneers (usactioneers.com), una casa di vendita nazionale di camion e rimorchi a Rock Island, Illinois. "C'era molto disagio sul mercato tra gli acquirenti che non volevano gestire il fluido di scarico diesel o temevano che le nuove apparecchiature per le emissioni avrebbero causato ulteriori costi di riparazione e manutenzione".

Un'istantanea di vendita delle transazioni recenti riguardanti i camion di Classe 7 (trovata nella Pocket Price Guide) conferma le osservazioni di Nelson che i vecchi, i veicoli pre-Tier 4 ora stanno generalmente portando valori più bassi. "Certo, il chilometraggio ha sempre una forte influenza sui valori, Nelson fa subito notare. "Ci sono ancora acquirenti là fuori che preferiscono un diesel Tier 4 nel camion che stanno acquistando, senza dubbio."

Questa edizione della Pocket Price Guide si concentra sul confronto dei prezzi dati all'asta per i veicoli dell'anno modello 2012 rispetto a quelli del 2007. Per questo confronto dei prezzi sono state esaminate centinaia di transazioni incentrate su autocarri di potenza superiore.

“Gli agricoltori cercheranno un camion con più potenza, poiché utilizzano lo stesso trattore per trasportare il grano fuori dal campo e per trainare un pianale carico di macchinari, "dice Nelson.

camion più diversificati in termini di caratteristiche

L'acquisto di un camion trattore rispetto a, Per esempio, una mietitrebbia o un trattore possono essere un compito impegnativo, poiché i semimodelli simili possono variare notevolmente in base alle loro caratteristiche. Per esempio, I camion Freightliner possono guidare un Caterpillar, Cummins, diesel di Detroit, o motore diesel Mercedes Benz.

Anche allora, non puoi presumere che solo perché un camion ha un motore Caterpillar abbia la stessa potenza. Puoi trovare lo stesso modello di camion internazionali con motori Cat che vanno da una potenza di 385 CV. fino a 475 CV.

Un'ulteriore complicazione del processo di smistamento è che ci sono differenze tra i semirimorchi per quanto riguarda le seguenti caratteristiche.

• Interasse: La spaziatura del passo variava da 161 a 234 pollici tra i trattori Peterbilt venduti in una recente asta di Ritchie Bros.. C'è un vantaggio nell'avere un passo più largo quando si tratta di rispettare i limiti stradali o quando si attraversano ponti rurali. “Una sospensione più lunga riduce la manovrabilità in spazi ristretti quando si guida nei cortili delle fattorie o attraverso gli ascensori di campagna, ” sottolinea Nelson.
• Sistemi di sospensione: In primis, questa è una differenza tra le sospensioni a molla (che stanno diventando sempre più rare) e i sistemi pneumatici (o ad aria).
• Trasmissioni: Oltre ad offrire varie velocità (da otto fino a 18 velocità, con 10 velocità la più comune), le trasmissioni sono realizzate da una varietà di produttori (Eaton Fuller è il più comune). Possono essere manuali o automatici.
• Rapporti al ponte: I rapporti al ponte posteriore variano con 3,42, 3.55, 3.58, e 3,73 è il più comune.
• Caratteristiche aggiuntive: Questi includono un kit bagnato (impianto idraulico); alluminio acciaio contro una combinazione di cerchi in alluminio (esterno) e acciaio (interno); e una varietà di valutazione del peso dell'asse posteriore (a 40, Il peso di 000 libbre è, di gran lunga, la valutazione più comune).

scava nella storia di un semirimorchio prima di acquistarlo

La sfida con l'acquisto di camion usati è che sono stati utilizzati per un'enorme varietà di lavori. Questo è un motivo sufficiente per scavare a fondo nel passato di un camion prima di acquistarlo.

“Un errore comune agricoltori e pubblico, generalmente, make è non sapere tutto quello che c'è da sapere su un particolare oggetto, ", afferma Bill Nelson di US Auctioneers. "Inizia facendo affari con una società di aste o un concessionario rispettabile che ti dirà il brutto e il buono di un camion".

Inizia la tua indagine ottenendo il nome del venditore o del precedente proprietario. Chiama e chiedi come è stato mantenuto il semirimorchio, come è stato utilizzato (trasporto locale vs trasporto su strada, Per esempio), e perché viene venduto.

Richiedi anche i registri di manutenzione e controlla se sono stati aggiornati. Questi registri rivelano quanto bene è stato mantenuto il camion ed espongono eventuali riparazioni importanti che ha ricevuto.

Indagare se il camion è stato coinvolto in un incidente, quale danno si è verificato al veicolo, e se gli è stato assegnato un titolo recuperato.

Ricerca online il track record del motore del camion, cercando i commenti dei proprietari in merito a problemi cronici che si sono verificati con la centrale elettrica.

Eseguire un'ispezione personale del camion o assumere un meccanico per esaminare il camion. Ciò dovrebbe includere la guida del camion (se possibile) e l'osservazione da vicino della sua struttura.

“Gli acquirenti di solito chiedono informazioni su pneumatici e freni, "dice Nelson. “Questi possono essere sostituiti. Guarda bene il telaio. Può essere costoso correggere se danneggiato”.