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Agricoltura moderna
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26 luglio 2015, iniziata come una normale domenica estiva per la famiglia Bruggenschmidt di Tennyson, Indiana. figlia Kate, 11, stava facendo ciò che amava di più:giocare a softball. Durante una pausa tra le partite, Kate (nella foto con la sorella minore, Emma) e alcuni amici sono andati a casa di un compagno di squadra per rilassarsi e distendersi.
La mamma Ashlee dice che la sua più grande preoccupazione quel giorno era che Kate si stancasse nuotando prima della partita successiva. Non avrebbe mai immaginato che sua figlia di 73 libbre sarebbe salita su un quattro ruote di 750 libbre con un amico. Mentre le ragazze cavalcavano, l'ATV si è capovolto, schiacciando Kate sotto di essa e uccidendola all'istante. La causa ufficiale della morte è stata un'enorme distruzione cerebrale, un trauma da corpo contundente alla testa.
Dopo l'incidente, Ashlee, un preside di una scuola elementare, marito Eric, e la figlia minore Emma, ora 9, voleva trovare un modo per onorare la memoria di Kate e il suo buon cuore, spirito energico. Hanno avviato la Play for Kate Foundation per raccogliere fondi per borse di studio universitarie attraverso il basket, pallavolo, e tornei di golf; educare il pubblico sulla sicurezza degli ATV; e sostenere leggi per proteggere i bambini sugli ATV.
“Per i primi sei mesi, Non parlerei nemmeno di ATV quando i giornalisti mi chiedevano dell'incidente di Kate, "dice Ashley. “Potrei parlare di Kate o della fondazione, ma gli ATV non facevano parte del nostro stile di vita. Non vivevamo in una fattoria. Non ne abbiamo mai parlato con Kate. Abbiamo parlato di bullismo e social media e sicurezza delle armi, ma non ci è mai venuto in mente di parlarle di quattro ruote. Non ero istruito e ho dovuto imparare a conoscerli".
Quando Ashlee ha controllato il certificato di morte di Kate, notò che il rapporto sull'incidente presentato insieme ad esso era stato completato da un funzionario per la conservazione del Dipartimento delle risorse naturali dell'Indiana. "Non sapevo cosa facessero gli agenti di conservazione prima di questo, " lei dice.
In seguito ha incontrato il capitano Bill Browne e ha appreso il ruolo che gli ufficiali svolgono con la sicurezza e gli incidenti dell'ATV, e che non ci sono fondi per l'istruzione ATV nello stato dell'Indiana. “Non hanno fatto altro che distribuire opuscoli sulla sicurezza e le leggi nei loro stand alle fiere, " lei dice.
I Bruggenschmidt e Browne divennero amici, e Play for Kate è stato chiesto dall'Indiana DNR di ospitare uno stand all'Indiana State Fair. Mentre in fiera, hanno notato un camion dei pompieri animatronic telecomandato che parlava con i bambini della sicurezza antincendio. Ha ricordato ad Ashlee il robot Buster the Bus nella sua scuola, che parla ai ragazzi della sicurezza degli autobus. Quei dispositivi hanno piantato il seme per un'idea:un robot animatronico di un bambino su un ATV.
All'inizio, le aziende di animatronic a cui si sono rivolti li hanno rifiutati, ma quando hanno presentato l'idea a SuperDroid, un'azienda della Carolina del Nord che costruisce robot tattici per l'esercito, hanno trovato una corrispondenza.
Dopo mesi di disegni e piani che andavano avanti e indietro tra Play for Kate e SuperDroid, Safety Sam è nato e brevettato da Ashlee e Browne.
Il robot a misura di bambino (nella foto qui con Browne e Ashlee) indossa un casco e tutta l'attrezzatura di sicurezza necessaria, e viaggia su un SUV di dimensioni adeguate. Un ufficiale in piedi di lato dice a Sam, così i bambini possono interagire e porre domande, e il robot risponde a loro. Ashlee dice che più di un adulto è stato ingannato, pensando che il robot fosse un ragazzo vero.
Ora ci sono quattro robot di sicurezza ATV - tre Safety Sam e un Safety Sara - e sono stati davanti a 60, 000 persone in diversi stati, agli eventi 4-H, fiere di paese, e conferenze sulla sicurezza e sul trauma. “I bambini adorano Safety Sam e Safety Sara, "dice Ashley. "Ora altri stati stanno chiedendo di acquistarne uno".
La fondazione sta lavorando con quegli stati per aiutare a garantire i finanziamenti per i robot. Vendono per circa $ 12, 000 ciascuno, quanto basta per coprire i costi di produzione e spedizione.
"Vogliamo che Safety Sam là fuori continui il messaggio della sicurezza degli ATV, non per finanziare il nostro gruppo, " lei dice.
Quando Ashlee ha scoperto che non c'erano leggi che regolassero l'uso del casco per i bambini che viaggiano su ATV, lei e la Fondazione Play for Kate sono diventate determinanti per cambiarlo.
L'anno scorso, Il governatore dell'Indiana Eric Holcomb ha firmato HB 1200, noto come il disegno di legge Play for Kate, in legge. Richiede che tutti i bambini di età inferiore ai 18 anni indossino il casco quando guidano gli ATV su proprietà pubbliche e private.
Ashlee dice che c'è stata una certa resistenza da parte del pubblico, soprattutto i genitori che volevano mettere i seggiolini auto nei veicoli affiancati. Due legislatori hanno cercato di modificare la legge per rendere esenti i bambini nei seggiolini per auto o imbrigliati con le cinture di sicurezza, ma i loro tentativi fallirono a causa delle raccomandazioni dell'American Academy of Pediatrics e degli stessi produttori di ATV.
“Non abbiamo ricevuto alcuna reazione da parte di produttori o rivenditori, "dice Ashley. “La loro raccomandazione è che tutti i motociclisti indossino il casco, e i bambini al di sotto di una certa età non dovrebbero affatto guidare. Non siamo anti-ATV; vogliamo solo che le persone siano al sicuro". Polaris e Honda si sono incontrate con Play for Kate, e alcuni concessionari ATV hanno collaborato con la fondazione per spargere la voce sulla sicurezza.
"C'è stato un respingimento con la legge sulle cinture di sicurezza quando è stata introdotta, anche. Ora la cultura è cambiata, ed è una seconda natura. Questo è ciò che speriamo di ottenere con la legge sull'elmetto, "dice Ashley. “Gli ATV possono andare a 60 o 70 mph. I bambini che guidano le auto devono indossare le cinture di sicurezza e prendere l'istruzione di guida, ma con gli ATV, diamo loro le chiavi e diciamo loro, 'Buona fortuna.' Non abbiamo bisogno di addestramento o equipaggiamento di sicurezza, ma stiamo lavorando per cambiare questa mentalità".
Mentre il 2016 è stato l'anno più mortale nella storia dell'Indiana per le vittime di ATV, Ashlee dice che da quando il disegno di legge è stato convertito in legge, nessun bambino è stato ucciso su ATV nello stato.
"Il nostro obiettivo è zero morti evitabili su un ATV, " lei dice. Vuole che il casco ATV utilizzi un requisito nazionale per i bambini, e di recente ha incontrato legislatori e gruppi di sicurezza a Washington, D.C.
Ashlee afferma che la legislazione è necessaria per proteggere i bambini. "Come un adulto, puoi prendere le tue decisioni, ma è tuo compito proteggere i tuoi figli, come genitori e legislatori, "dice Ashley.
“Non sapevamo che Kate fosse su un quattro ruote. Qualcuno ha preso quella decisione per noi e nostro figlio è morto, " lei dice. “Nessuno ha chiesto il nostro permesso. Non le avremmo mai permesso di farlo. La famiglia che ha permesso ciò non era istruita sugli ATV e li considerava giocattoli”.
Ashlee dice che i genitori non pensano che questo accadrà a loro. I bambini non pensano che accadrà a loro.
“Le tragedie accadono in un batter d'occhio e cambiano la tua vita per sempre. Indossare un casco è un piccolo inconveniente quando si tratta di salvare la vita di tuo figlio, " lei dice.
Trova risorse per la sicurezza degli ATV, scarica un'app di sicurezza ATV gratuita per bambini, e guarda un video di Safety Sam in azione su playforkate.com.
