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Agricoltura moderna
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Se il motore sembra non ricevere carburante, girare la valvola di intercettazione della linea del carburante su "off", quindi rimuovere i morsetti che collegano la linea al serbatoio del gas e al carburatore. Apri la valvola e controlla se il carburante si scarica a una velocità decente in un contenitore. In caso contrario, pulire la linea e qualsiasi schermo davanti all'aspirazione del carburatore o sostituire il filtro del carburante. Ricollegare la linea e aprire la valvola del carburante. Se il motore continua a non fare benzina, il problema potrebbe essere nel carburatore.
Quando si pulisce o si regola un carburatore per il regime minimo e la ricchezza della miscela gas/aria, è meglio utilizzare una guida di istruzioni dettagliata o cercare l'aiuto di una persona esperta. Qualsiasi smontaggio del carburatore richiederà un nuovo kit di guarnizioni per evitare perdite. Tieni presente che lavorare su un carburatore spesso invalida la garanzia su un nuovo motore.
Se una batteria non fornisce una carica all'impianto elettrico, rimuovere eventuali detriti dalla parte superiore della batteria, poiché ciò potrebbe causare un cortocircuito tra i terminali. Quindi pulire l'eventuale corrosione dai terminali e serracavi con bicarbonato di sodio e acqua, oppure carteggiando le superfici di contatto. Quando sono puliti e luminosi, applica un leggero strato di grasso dielettrico o olio lubrificante leggero, reinstalla i cavi della batteria e controlla se il motore si avvia.
In caso contrario, caricare o saltare la batteria e riprovare il motore. Se la batteria non mantiene la carica, sostituirla. Questa è una riparazione semplice e comune:allentare i dadi sui bulloni che tengono saldamente i morsetti del cavo della batteria sui terminali, quindi staccare delicatamente i morsetti dai terminali della batteria. Porta la batteria in un negozio di fattoria o in un negozio di batterie, acquistane una nuova della stessa dimensione e potenza, consegna quella vecchia e installa quella nuova. Fai attenzione a eventuali perdite di acido dalla batteria:si tratta di acido cloridrico e brucerà buchi nei vestiti e nella pelle.
Se la batteria è buona ma la carica si sta scaricando, c'è un cortocircuito in altre parti del sistema. Il cablaggio e le connessioni possono causare un cortocircuito a causa di allentamento, corrosione, rotture o isolamento sfilacciato o rosicchiato che consente a un filo nudo di entrare in contatto con il metallo. Il nuovo cavo e connettori sono economici e non difficili da sostituire, ma può essere un lavoro lungo trovare il cortocircuito.
Sostituire una candela difettosa è semplice; stacca il filo della candela, quindi usa una presa per candela sul driver della chiave a tubo per svitare la candela e installare quella nuova. I cavi delle candele e i cappucci dei distributori difettosi vengono semplicemente rimossi e sostituiti a mano. Sui motori con più candele, prestare la massima attenzione a inserire i cavi delle candele nell'ordine esatto in cui si sono staccati, tagliando sia le candele che il tappo del distributore. Metti i tag del nastro adesivo su ciascun filo e numerali prima della rimozione, o rimuovi semplicemente un filo alla volta. Il rotore sotto il cappuccio scivola facilmente dentro e fuori da un albero rotante, rendendolo anche semplice da sostituire in caso di guasto. I punti sono un interruttore di interruzione che si trova vicino al rotore alla base dell'albero del rotore e dovrebbe essere sostituito se stai sostituendo il rotore. Lo spazio vuoto sui punti dovrebbe essere impostato secondo le specifiche del manuale nella posizione più aperta.
La sostituzione di interruttori di accensione, distributori, bobine, generatori e alternatori guasti è alla portata del meccanico agricolo, così come la regolazione della fasatura (avrai bisogno di una luce di fasatura), se trovi una buona serie di indicazioni per quel pezzo di attrezzatura e magari qualche consiglio o aiuto pratico da parte di un meccanico più esperto.
I problemi più comuni con un sistema di raffreddamento sono un tappo del radiatore guasto, che è facilmente sostituibile; un tubo soffiato; e un termostato guasto. I tubi flessibili e i termostati sono semplici da sostituire; la parte difficile è smontare le cose per raggiungerle. Assicurati di acquistare e installare una nuova guarnizione se inserisci un nuovo termostato.
Abbiamo discusso della sostituzione dei tubi flessibili e dei collegamenti idraulici nel capitolo 5. I cilindri idraulici si guastano solo di rado e quelli più piccoli non sono costosi da sostituire. Se c'è un'officina nella tua zona che si occupa di cilindri, potresti essere in grado di far riparare il tuo anziché sostituirlo, ma prima assicurati che sia l'opzione più economica. Per indossare un cilindro riparato o nuovo, svitare i tubi per rimuovere il vecchio cilindro, collegare quello nuovo, quindi aggiungere altro fluido al sistema per riempire il nuovo cilindro. Avviare il motore e pompare alcune volte le leve per far uscire le bolle d'aria dal sistema, quindi ricontrollare il livello del fluido e rabboccare se necessario.
Sui vecchi trattori, le marmitte vengono solitamente fissate con una fascetta o un sistema simile, in modo che la sostituzione di una sia semplice:rimuovere il vecchio, acquistarne uno nuovo e montarlo. Non è necessario avere una marmitta di marca specifica; deve solo adattarsi al tubo di scarico.
