Gli additivi per carburanti sono come i prodotti chimici delle colture in un'azienda agricola, sottolinea Agricoltura di successo Engine Man della rivista, Ray Bohacz. Entrambi richiedono molteplici modalità di azione per fornire una copertura adeguata, Bohacz ha spiegato parlando di recente al Main Stage di Commodity Classic Ag Connect a San Antonio, Texas.

Bohacz ha avvertito che non tutti gli additivi per carburante sono uguali. “Devi pensare in modalità d'azione con gli additivi per carburante. Un corretto additivo per carburante dovrebbe includere un aumento del cetano, antigelo, lubricità, stabilizzatore di carburante, pulitore dell'iniettore, disperdente d'acqua, e defangatore, " Lui ha spiegato. “Il carburante non trattato può causare una combustione scadente, olio motore pieno di fuliggine, eccessiva usura del sistema di iniezione del carburante, corrosione, aumento del consumo di carburante, componenti di emissione sporca, e diminuzione dell'affidabilità del motore.”

Bohacz ha anche invitato i partecipanti a Commodity Classic ad aggiungere un biocida al loro serbatoio di stoccaggio del diesel due volte all'anno. Questo additivo per carburante è fondamentale per prevenire la formazione di microbi nello stoccaggio. E l'unico modo per sbarazzarsi di una contaminazione microbica esistente nel carburante immagazzinato è ucciderli con un biocida.