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Agricoltura moderna
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Sarebbe difficile trovare una ruota a rotazione libera responsabile del trasporto di qualsiasi entità di un carico che non utilizzi un cuscinetto a rulli conici ingrassabile. I cuscinetti a rulli conici eccellono nelle applicazioni in cui le forze radiali e di spinta sono elevate perché trasferiscono il carico in modo più uniforme sulla superficie del rullo.
I cuscinetti a rulli conici possono fornire un servizio eccellente e una lunga durata, spesso sopravvivono alla macchina a cui sono collegati, a patto di rispettare alcune linee guida per la manutenzione.
Le chiavi per una lunga durata dei cuscinetti delle ruote sono la pulizia, Grasso, e precarico.
Pulizia. Non è raro vedere un rimorchio o un carro agricolo con il tappo del grasso del cuscinetto mancante o danneggiato. Il tappo del grasso ha il duplice scopo di trattenere lo sporco e l'umidità dal cuscinetto che accelererebbe l'usura e anche di trattenere il grasso che potrebbe liquefarsi a causa della fuoriuscita di calore. Se il grasso si ammorbidisce, sarà immagazzinato nel cappuccio dove ha il potenziale per lavorare di nuovo nei rulli mentre si solidifica e la ruota viene messa in movimento. Il tappo del grasso dovrebbe adattarsi perfettamente ed essere completamente posizionato contro il mozzo.
I cuscinetti delle ruote devono essere revisionati. Ciò comporta la loro rimozione, pulito chimicamente, e poi lasciato asciugare. Il rullo, gabbia, anelli, e razza devono essere attentamente esaminati per usura, pitting, o scolorimento e quindi reimballato con il grasso appropriato.
Grasso. Il modo più rapido per ingrassare un cuscinetto della ruota è con uno strumento per l'imballaggio dei cuscinetti. Questo dispositivo spinge il grasso nella cavità tra i rulli, gabbia, e anelli interni ed esterni. Se imballato correttamente, il grasso verrà espulso tra i rulli e la gabbia ed estruso sul lato in cui i rulli incontrano gli anelli interno ed esterno.
È inoltre essenziale utilizzare il grasso appropriato. Per questa ragione, Non mi piacciono i packer per cuscinetti che vengono alimentati tramite una pistola per grasso. La maggior parte delle cartucce di grasso contiene grasso universale che non ha le proprietà chimiche richieste per un cuscinetto della ruota che viaggia a 75 mph lungo la strada per miglia. Anche, alcuni produttori richiedono un grasso specifico per cuscinetti delle ruote. Ogni tipo di grasso per cuscinetti delle ruote è solitamente di un colore distinto. ci sono neri, rosso, e i tradizionali grassi per cuscinetti delle ruote color miele e forse un po' di più. Grassi di diversa composizione non devono mai essere miscelati.
precarico. L'area in cui la maggior parte delle persone non è all'altezza è l'impostazione del precarico corretto sul cuscinetto. Se stringi troppo il cuscinetto, lo guiderai in gara a causa della conicità dei rulli. Se il precarico del cuscinetto è insufficiente, quindi la ruota si muoverà sul mandrino e il carico sui rulli non sarà uniforme.
Per verificare l'eccessivo gioco libero (precaricamento insufficiente), sollevare la ruota in questione e afferrare il pneumatico con una mano in alto e l'altra in basso (a ore 12 e 6). Spingi la parte superiore lontano da te e poi tira la parte inferiore del pneumatico verso di te con un movimento avanti e indietro. Se percepisci un movimento, allora il precarico del cuscinetto è in questione ed è insufficiente. Mi piace farlo ogni volta che ho una ruota sollevata da terra solo per confermare che tutto va bene.
Segui questi passaggi per impostare il precarico:
Se è necessario sostituire un cuscinetto della ruota, devi anche installare la nuova razza che ne deriva. Quello vecchio sarà usurato allo schema di usura del cuscinetto guasto.
