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Agricoltura moderna
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Il nuovo stile è sicuramente il cambiamento più evidente sui trattori cingolati della serie MT700 di prossima generazione di Challenger. Ma guarda sotto la nuova lamiera e i clienti troveranno un trattore praticamente nuovo da zero. Presentato per la prima volta al Farm Progress Show 2017 di Decatur, Illinois, l'MT700 è stato progettato utilizzando la piattaforma AccuEngineering di AGCO e presenta un nuovo cofano e griglia, così come un nuovo motore, trasmissione, carrello, e idraulica.
Tre modelli disponibili da 380 a 431 CV., alimentato da motori diesel AGCO Power da 9,8 litri dotati di sistemi ad aria concentrici (CAS), sostituire i precedenti da 355 a 405 CV. Serie MT700E. Andato, pure, è la trasmissione powershift Caterpillar 16/4. È stato sostituito da un propulsore AccuDrive che presenta il liscio, controllo continuo della velocità della trasmissione a variazione continua Challenger Accu-VT.
“È la stessa trasmissione utilizzata nei trattori gommati Challenger serie 1000, "Josh Keeney, AGCO, spiega, notando che l'unica differenza è il modo in cui alimenta il sistema di binari. “Utilizza anche la stessa tecnologia all'avanguardia per produrre una coppia elevata, approccio operativo a bassa velocità. Ciò consente ai trattori della serie Challenger MT700 di funzionare nella gamma di coppia massima, offrendo allo stesso tempo un basso consumo di carburante per contribuire ad aumentare la produttività e ridurre i costi”.
L'impianto idraulico aggiornato offre anche un flusso maggiore a regimi inferiori del motore per ridurre ulteriormente il costo del carburante, soddisfacendo al tempo stesso le esigenze delle fioriere e degli attrezzi più grandi di oggi. “Ora invece di funzionare a tutto gas per soddisfare le esigenze idrauliche, il sistema AccuDrive consente la massima potenza a 1700 giri/min, Keeney aggiunge.
“Gli operatori noteranno anche una differenza significativa nel comfort di marcia, Keeney continua. “La serie Challenger MT700 è la prima macchina a due cingoli con il sistema di comfort integrato MaxxRide che incorpora tre stadi di sospensione e ruote intermedie oscillanti che si adattano perfettamente al terreno su terrazze e superfici irregolari. Gli operatori non solo sperimenteranno una maggiore qualità di guida sul campo, ma apprezzeranno il comfort e la maneggevolezza migliorati a velocità stradali più elevate”.
Come spiega Keeney, la sospensione primaria è stata ridisegnata con robuste molle elicoidali e ammortizzatori ad alta capacità, mentre il sistema MobilTrac è stato ridisegnato spostando l'hardbar più in avanti, fornendo un passo più lungo e una maggiore stabilità. L'hardbar in acciaio funge da assale anteriore, attaccandosi al punto in avanti del telaio del rullo e fornendo fino a 11° di oscillazione, per migliorare la guida e ridurre al minimo la compattazione. Il supporto girevole fissato al telaio del rullo è ora progettato con la sospensione Tri-Bogie. Le ruote intermedie forniscono sospensioni senza pari e contatto pista-terra, migliorare le prestazioni e il comfort. Finalmente, un nuovo sistema di sospensione della cabina a due punti, con sospensioni maggiorate nella parte posteriore della cabina, assorbe e dissipa le vibrazioni dal suolo attraverso l'asse posteriore.
Scorso, ma non meno importante, proprietari e operatori apprezzeranno i nuovi spaziosi, cabina confortevole che offre più spazio per le gambe e spazio interno. Le nuove funzionalità includono un AccuTerminal touch-screen da 10,4 pollici che consente all'operatore di gestire tutte le impostazioni e le regolazioni del trattore, oltre a monitorare e controllare gli attrezzi compatibili con ISOBUS 11783, funzioni della fotocamera, documentazione sul campo, applicazioni a tasso variabile, guida e trasferimento dati wireless, e il sistema di gestione della capezzagna. Altri servizi includono un nuovo bracciolo e joystick Advantage, una tastiera codificata a colori per un controllo conciso delle funzioni del trattore e un nuovo pacchetto di luci a LED all'esterno che aggiunge più luci nella parte posteriore del trattore.
AGCO elenca il prezzo consigliato di base del modello Challenger MT743, che è il modello più grande della serie, a $ 387, 000. Certo, il prezzo effettivo dipenderà dal modello e da come è equipaggiato.
