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Agricoltura moderna
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La Honda Pioneer sta guadagnando rapidamente terreno nel mercato UTV dall'introduzione della macchina nel 2013. Gli usi di questa macchina sul campo come un vero lavoratore erano innegabili durante la valutazione UTV Ultimate Farming di successo.
Nel 2017, Agricoltura di successo la rivista ha condotto la sua terza valutazione approfondita di UTV per fornire informazioni su come gli UTV si comportano nelle applicazioni agricole. Durante la valutazione, sottoponiamo sette dei più recenti veicoli commerciali a quattro rigorosi test.
Per quanto riguarda l'esperienza del nostro team nella Honda Pioneer 1000 EPS, abbiamo avuto l'opportunità di caricare il letto a metà e piena capacità e di trainare un grande rimorchio con l'attacco del ricevitore da due pollici. La reazione della macchina a questi carichi era evidente, ma diverso dal previsto. L'Honda Pioneer è stato uno dei pochi veicoli che ha mantenuto l'altezza da terra con i carichi pesanti nel cassone ribaltabile. Questo da solo ha aiutato questa macchina a mantenere la capacità necessaria per superare alcuni sentieri più accidentati.
Il traino è il luogo in cui abbiamo scoperto che la Honda Pioneer ha davvero brillato poiché il motore aveva un sacco di grugnito per avviare il carico e un'incredibile capacità di rallentare l'intero impianto di perforazione e il rimorchio su discese ripide. E di nuovo, il fatto che le sospensioni non si abbassassero mai quando caricate era impressionante. Queste caratteristiche pongono il Pioneer al terzo posto per il traino con un punteggio di 20,6 su 25.
Quando si tratta di spostare il Pioneer, hai una nuova opzione con la versione EPS di questo UTV:cambio al volante. I paddle su e giù sono montati dietro il volante e ben alla portata del conducente. In automatico, la macchina si sposterà da sola. I valutatori hanno ritenuto che questo fosse più conveniente durante il traino, così potremmo concentrarci sullo sterzo. C'erano momenti in cui il motore si spostava prematuramente sotto carico, ma un semplice urto della levetta del cambio ha riportato l'UTV alla marcia inferiore. Il Pioneer è davvero intuitivo fino a un certo punto.
L'unico fastidio sarebbe il cambio in alcune situazioni in quanto i cambi possono essere un po' a scatti in alcune situazioni di sentiero stretto. Però, il Pioneer passa facilmente alla modalità manuale in cui è possibile controllare ogni aspetto del cambio e regolare le azioni che l'innovativa trasmissione a doppia frizione potrebbe creare a velocità lenta. Quando messo in marcia bassa, la Honda Pioneer strisciava sulle stesse ripide colline con passione che chiedeva di più.
Un elemento utile sul Pioneer è il cablaggio del verricello precablato. Se decidi di aggiungere un verricello, sarà un'installazione facile.
Globale, la Honda Pioneer 1000 EPS è una grande macchina da lavoro che ha caratteristiche avanzate e utilizzabili nel carrello. Se l'innovazione passata e presente di Honda è un indizio, allora vedrai cose ancora più grandi da questo produttore.
Rick Sosebee è un giornalista ATV/UTV ed è stato uno dei tre valutatori durante i test UTV.
