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Agricoltura moderna
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Un UTV è uno strumento utile tanto per i cacciatori quanto per gli agricoltori. Fianco a fianco possono trasportare attrezzi e mangimi, trasporto su una vasta gamma di terreni, e persino aiutare con la gestione della terra e della fauna selvatica. Sapendo che molti agricoltori sono cacciatori e proprietari di UTV, Agricoltura di successo rivista ha deciso di costruire l'UTV da caccia definitivo.
La base del progetto era un Can-Am Defender XT HD10. Il Defender è alimentato da un motore bicilindrico a V Rotax da 976 cc che produce 72 CV., ha la trazione integrale, servosterzo, sospensione indipendente, e un verricello con un 4, Capacità di trazione di 500 libbre. Alcuni degli accessori selezionati sono specifici per il Defender, ancora, globale, la maggior parte delle modifiche apportate per questo progetto può essere apportata a qualsiasi marca e modello di UTV.
L'aggiornamento delle gomme è uno dei modi più semplici per migliorare le prestazioni UTV. Il Defender viene fornito con pneumatici Maxxis Bighorn 2.0. Questo è un ottimo pneumatico all-around ed è duro come un chiodo. Però, le gomme del nostro Defender avevano attraversato il paese in diversi giri e stavano iniziando a sembrare un po' usurate.
Per decidere quali pneumatici selezionare, abbiamo portato gli esperti. Midwest Traction in Iowa sa tutto sugli pneumatici. Abbiamo detto loro che volevamo uno pneumatico resistente che si consumasse lentamente con una migliore trazione nel fango e nella neve. Allo stesso tempo, volevamo un pneumatico a un prezzo ragionevole. Il team di Midwest Tire ha suggerito pneumatici Sedona RipSaw, che erano la soluzione perfetta per questa macchina. Con alette profonde che scavano e sono autopulenti, questi pneumatici hanno funzionato alla grande in tutto, dal fango e dalla neve profonda. Corrono circa $ 95 ciascuno.
Con le gomme maneggiate, poi è arrivata l'aggiunta di più altezza da terra. Con la maggior parte degli UTV, il centro della macchina è abbastanza alto per i solchi, ma i bracci ad A della sospensione possono rimanere bloccati. Anche se richiede un po' di lavoro, la soluzione è ad alto gioco, braccia ad A inferiori.
Per il difensore, S3, un'azienda aftermarket, ha collaborato con Can-Am per sviluppare una serie di abbassatori con braccio ad A ad arco. Puoi ottenerli presso il tuo rivenditore Can-Am locale per $ 399,99. Un consiglio:avrai bisogno di una pressa per cuscinetti per questo compito, e potresti voler iniziare con nuovi giunti sferici e cuscinetti, perché cercare di riutilizzare qualsiasi cosa può essere un problema. Ciò aumenta l'altezza da terra e aiuta la macchina a superare i solchi difficili molto meglio.
Al paraurti anteriore, abbiamo aggiunto un'illuminazione extra tramite una piccola barra luminosa a LED da 36 watt di Cyclops. Le luci Cyclops hanno un prezzo inferiore rispetto a molte (questa viene venduta per $ 69) e offrono comunque la durata necessaria per un UTV serio. Puoi trovarli su gsmoutdoors.com.
Quando si tratta di parabrezza, ci sono diverse opzioni. Un parabrezza completo può essere piacevole nelle giornate fredde poiché tiene il vento lontano dal viso. Però, a meno che non si scelga un parabrezza in policarbonato laminato o uno in vetro per auto, non te la godrai a lungo, poiché graffiare lo rovinerà in breve tempo. La visione è un altro problema con un parabrezza pieno. Se è polveroso o fangoso, potresti finire per non essere in grado di vedere.
L'altro percorso è il mezzo parabrezza, che è la direzione in cui siamo andati sulla nostra build. I mezzi parabrezza sono molto meno costosi e fanno un buon lavoro deviando l'aria verso l'alto e lontano dal viso. Offrono inoltre una visuale libera in caso di polvere o fango. Più, l'installazione richiede pochi minuti. Per la migliore vestibilità, ne abbiamo ordinato uno tramite Can-Am per $229. Il tempo di installazione è stato di circa 15 minuti.
A chi non piace il camuffamento? Ogni produttore offre la sua macchina in una qualche forma di motivo mimetico. Il Defender è disponibile in Mossy Oak Break Up Country; molti altri marchi offrono modelli in modelli Realtree; e alcuni hanno modelli proprietari, come Inseguimento di Polaris. Se la tua macchina non è mimetica, però, e vorresti che lo fosse, c'è una soluzione divertente.
Il nostro progetto Defender era originariamente argento. sembrava fantastico, ma per un impianto di caccia, volevamo che fosse mimetico. Mossy Oak offre un kit di avvolgimento mimetico con vinile adesivo 3M per impieghi gravosi con motivo mimetico impregnato per una finitura durevole. Per questa macchina, abbiamo usato la mimetica Mossy Oak Bottomland, in quanto è un buon modello a tutto tondo. Il kit di avvolgimento mimetico costa $ 279.
Un consiglio sugli involucri mimetici:se non ti senti a tuo agio con un'applicazione meticolosa, farsi aiutare da un professionista. L'UTV Wrap Kit di Mossy Oak Graphics aveva abbastanza per l'intera macchina e alcuni extra per avvolgere i paraurti. Abbiamo usato un professionista per applicarlo per una misura precisa e questo ha aggiunto $ 175 al costo del progetto, Ma ne è valsa la pena. Se lo fai da solo, prenditi il tuo tempo e lavora lentamente. Un wrap kit non aggiunge solo il divertimento del camo, ma aggiunge anche uno strato di protezione alla plastica del tuo UTV. L'involucro può essere rimosso se necessario, quindi se hai intenzione di vendere la macchina ad un certo punto, puoi tornare alla finitura originale.
Abbiamo montato le impugnature Rhino di Kolpin Outdoors sul cofano anteriore per trasportare oggetti come un'ascia Gerber o una piccola pala. Non hai davvero limiti a ciò che porteranno le impugnature, purché si inserisca negli slot. Le impugnature costano $ 29,95 e sono disponibili presso molti rivenditori o da kolpin.com .
Per liberare percorsi o rimuovere arti che si trovano nelle corsie di tiro, è utile portare con sé una piccola motosega Husqvarna. Il modo più sicuro per trasportare una sega è con una Kolpin Saw Press. Costa $ 69,99 ed è una misura universale. Non ci vuole molto per montare la sega pressa, e tiene saldamente la tua sega finché non ne hai bisogno.
Uno dei problemi che abbiamo riscontrato con questo progetto è stato trovare accessori per il Defender, poiché è una macchina relativamente nuova e l'aftermarket non ha raggiunto del tutto. Volevamo un portabagagli posteriore per il letto che fosse in alto per fissare una custodia per prua Plano Field Locker ($ 199,99). Il problema era trovarne uno che potesse essere montato ovunque nel letto. Can-Am offre un'ottima opzione, ma deve salire vicino al taxi. Non funzionerebbe quando abbiamo montato la Double Gun Bag di Can-Am ($ 169 da Can-Am) che si monta sul retro della gabbia ROPS.
Hornet Outdoors realizza una rastrelliera in acciaio per Polaris Ranger che si adatta al conto, ma non si adattava perfettamente al letto Defender. (È un po' troppo stretto e le staffe di montaggio non combaciano.) Un saldatore e un paio di pezzi di acciaio piatto hanno compensato per questo, anche se, e siamo stati in grado di attaccare il rack con poca preoccupazione. Il rack è abbastanza alto da contenere una cassapanca Plano Sportsman sotto di esso, così tutti i nostri attrezzi e strumenti possono essere protetti e al sicuro. Costa $ 399,99.
Il prossimo passo per questa macchina sono le trame alimentari. Gli UTV sono ottimi per creare trame alimentari, purché tu abbia gli strumenti giusti.
Kolpin Outdoors ha una vasta gamma di strumenti per creare trame alimentari. Il sistema Dirtworks dell'azienda ha un supporto per l'attacco del ricevitore nella parte posteriore della macchina che ha un sistema a tre punti ad azionamento meccanico. Questo costa $ 899.
Il motore del sistema si collega alla batteria e dispone di un interruttore controllabile dalla cabina. Da li, Kolpin offre una vasta gamma di accessori per il sistema tra cui un aratro a disco, aratro scalpello, lama posteriore, Coltivatore, e rastrello.
Tutti gli accessori sono regolabili e portatili, il che rende facile riportarli in alcune aree remote. Il sistema, essendo meccanico, presenta vantaggi rispetto ad altri aratri in quanto non richiede il sollevamento della macchina per utilizzare il suo peso per cedere la pressione. Il motore a tre punti aggiunge 300 libbre di carico aerodinamico, abbastanza per la maggior parte dei progetti di gestione del territorio.
Derrek Sigler è cresciuto in un allevamento di bovini e colture in fila nel Michigan. Negli ultimi 12 anni, ha coperto ampiamente ATV e UTV per Outdoorhub.com, Whitetail nordamericano rivista, e Notizie dal frutticoltore rivista.
