Le correzioni ai negozi di prodotti agricoli potrebbero non essere un'opzione

L'autore è un socio amministratore di Elite Ag LLC, Leesburg, Georgia. È anche attivo nella fattoria di famiglia a Rutledge.
Con l'avvicinarsi della primavera, i trattori stanno rotolando sia nei negozi agricoli che nei campi. La maggior parte degli agricoltori sta dando gli ultimi ritocchi al proprio lavoro invernale in officina per preparare ogni pezzo dell'attrezzatura. Questo è stato un rituale agricolo per decenni. Ci sono alcuni agricoltori che amano il lavoro meccanico e preferirebbero passare più tempo a girare una chiave inglese che un volante.

Lavorare su apparecchiature moderne e di ultima generazione è diventato ogni anno più impegnativo. Non solo perché le macchine stanno diventando più complesse, ma anche perché gli utenti finali non sono in grado di lavorare su alcuni componenti delle loro apparecchiature.

Mi è stato sollevato in più di un'occasione su quanto siano diventati complicati alcuni di questi trattori di ultima generazione e devo essere d'accordo con questi commenti. Parte di questa tecnologia ha portato a enormi efficienze operative, mentre in altri casi è stata fonte di grande costernazione insieme a ulteriori peli grigi.

Non il trattore di tuo nonno

Avere guasti alle attrezzature non è una novità e 15 anni fa un agricoltore con un po' di buon senso e una cassetta degli attrezzi adeguatamente rifornita poteva risolvere i propri problemi. Ora, con alcuni modelli attuali, anche se volevi tentare di riparare da solo, non ti viene data la possibilità di lavorare sui tuoi macchinari. Questa è stata la tendenza nel settore automobilistico da tempo. Sembra che i produttori abbiano progettato le loro apparecchiature di ultima generazione per richiedere l'assistenza del concessionario o di un tecnico qualificato.

Essendo io stesso un partner in una concessionaria, ci piacerebbe aiutarti a riparare la tua attrezzatura. Anche se crediamo anche che dovresti avere la possibilità di scegliere se portarlo o ripararlo da solo. Ci sono alcuni modelli di trasmissioni attualmente utilizzati che anche i concessionari non sono autorizzati a riparare. È progettato per essere un sostituto completo.

Questo, devo dire, è dove traccio la linea. Questa entità di spesa non è in alcun modo fattibile per un cliente da includere nel budget annuale del lavoro di servizio. Ogni agricoltore rabbrividisce al pensiero di dover sostituire un motore in un trattore. Questo è sempre stato considerato lo scenario peggiore, ora possiamo aggiungere la trasmissione IVT/CVT a questo elenco.

Le vecchie trasmissioni meccaniche e powershift erano sempre ricostruibili per la maggior parte. Le trasmissioni dureranno anche dalle 7.000 alle 10.000 ore prima di dover lavorare. Proprio quest'anno, abbiamo avuto un cliente che aveva tre trattori, ciascuno dei quali necessitava di un lavoro per un valore di oltre 20.000 dollari per essere completato. Tutti i trattori avevano meno di 3.500 ore e tutti avevano la stessa trasmissione. Parla di un budget buster!

Ho scritto una colonna nel numero di gennaio 2018 di Hay &Forage Grower sui valori dei trattori e su come il valore dei trattori più vecchi sta rimanendo forte mentre i trattori di ultima generazione stanno subendo un deprezzamento del valore più rapido. Parte della ragione di ciò è che i modelli più recenti costano di più per il possesso e il funzionamento. L'ho visto su tutta la linea, indipendentemente dal colore.

I sensori guidano l'autobus

I trattori modello degli anni '90 e dei primi anni 2000 sono molto richiesti. Ciò è in parte dovuto all'impossibilità di lavorare sui modelli più recenti. Non vedo che questa tendenza finirà presto, poiché i prezzi delle nuove apparecchiature continuano a salire e i costi di servizio annuali seguono subito dopo.

Con il consolidamento del concessionario che continua ogni giorno, la capacità di negoziare e lavorare con il concessionario sulle richieste di assistenza per articoli come un sensore che spegne il trattore sta diventando più difficile. Oggi più che mai i clienti sono aggravati dal fatto che i guasti non sono più risolvibili in azienda. Il compromesso, ovviamente, è che alcune di queste nuove tecnologie sono estremamente vantaggiose dal punto di vista operativo.

Con i controlli sulle emissioni Tier 4 finali in pieno effetto, i sensori ora funzionano e monitorano i nostri motori. Quando si lavora, sono ottimi strumenti da avere, ma quando è vero il contrario, possono lasciarti morto nell'acqua. Questo è un altro motivo per cui le macchine dei modelli più vecchi rimarranno molto richieste per il 2018.

Tieni d'occhio tutta la tua attrezzatura con una manutenzione regolare e consigliata, ma soprattutto non trascurare le tue unità di ultima generazione. Se mai arriva il momento in cui è necessario un intervento chirurgico importante, come molti piani sanitari, potresti non essere in grado di scegliere il chirurgo che desideri. Buona fortuna con la semina e la trinciatura primaverile

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Questo articolo è apparso nel numero di marzo 2018 di Hay &Forage Grower a pagina 32.

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