Investi nella manutenzione invernale delle mietitrebbie

L'inizio dell'inverno dà alla maggior parte di noi tutto il tempo per lavorare nei nostri negozi, che a volte sono più belli della casa. Ora è il momento di esaminare la nostra attrezzatura dalla testa ai piedi per assicurarci che sia pronta per l'uso quando le temperature torneranno a diventare qualcosa di più caldo.

La maggior parte delle persone ha un piano di manutenzione che avvia da sé; altri si affidano ai loro rivenditori di attrezzature. Alcuni produttori offrono persino incentivi per portare le macchine al tuo rivenditore locale per l'assistenza. Questi incentivi includono sconti sui ricambi sui lavori completati presso il rivenditore e sui ricambi ordinati per rifornire il tuo negozio agricolo.

Uno dei controlli invernali più approfonditi che eseguiamo riguarda le trince e le testate. Questa ispezione può richiedere alcuni giorni, a seconda dell'elicottero. Il nostro tecnico esamina ogni macchina con la guida di un elenco di controllo di 20 pagine, alla ricerca di parti allentate e usurate lungo il percorso.

L'elenco è troppo complicato per la maggior parte dei proprietari, ma incoraggiamo coloro che vogliono aiutare con l'ispezione a farlo. In questo modo l'operatore può acquisire maggiore familiarità con la propria taglierina. Questo non è un processo che funzionerà per tutti e per ogni macchina, ma abbiamo diversi clienti che preferiscono essere presenti e aiutare mentre l'ispezione viene completata.

I rivenditori offrono diverse opzioni quando si tratta di completare il servizio di trincia per foraggio invernale. La maggior parte delle concessionarie, compresa la mia, ritiene che i nostri meccanici siano molto più produttivi nei nostri negozi piuttosto che nella fattoria con il cliente. Quindi, alcuni rivenditori si sono offerti di dividere o pagare completamente il costo di trasporto della macchina da e verso il concessionario. Il costo di spedizione dell'unità di solito può essere un lavaggio se devi pagare un paio di chiamate di servizio alla tua fattoria per completare il lavoro.

Controlla la cabina

Uno dei posti più semplici per avviare un'ispezione della trincia è la cabina. Il comfort dell'operatore in quei giorni di oltre 12 ore è importante. Assicurati di controllare i tergicristalli, il fluido e il filtro dell'aria della cabina spesso trascurato. Pulisci anche la presa d'aria. Durante l'ispezione della parte superiore della cabina, è una buona idea ricontrollare tutti i componenti del condizionatore d'aria, inclusi l'evaporatore e le ventole.

Una volta in cabina, rimuovere tutti i pannelli sulla consolle per ispezionare il cablaggio e per la pulizia. Assicurati di avere alcuni fusibili di riserva riposti nel pannello per le emergenze. Ricontrolla anche tutte le luci per assicurarti che funzionino correttamente. Torneremo alla parte di calibrazione una volta terminata l'ispezione del resto della macchina.

Quindi, veniamo alla carne del cutter:il sistema di aspirazione. Ogni produttore ha il proprio modo di alimentare, tagliare e lavorare, ma il risultato finale è sostanzialmente lo stesso. Partendo dai rulli di alimentazione, controllare i cuscinetti e il livello del fluido sui riduttori. Questo è anche un buon momento per controllare i giunti cardanici, che alimentano i rulli. Il raschietto a rullo liscio sul retro può spesso essere trascurato durante la stagione, quindi l'inverno è un buon momento per capovolgere o cambiare la barra. Inoltre, è il momento perfetto per controllare i componenti elettrici dell'alloggiamento del rullo di alimentazione, vale a dire il metal detector e la protezione contro le rocce, per assicurarsi che non siano danneggiati e funzionino correttamente.

Stai attento

Una volta completata l'aspirazione, di solito si passa al tamburo, ispezionandone il cuscinetto e le lame. In genere non dobbiamo cambiare i coltelli fino a quando gli operatori non finiscono con le annuali invernali; tuttavia, ogni parte del paese e la macchina sono diverse, quindi assicurati di controllare l'usura dei coltelli e assicurati che le barre dei dadi siano in buone condizioni.

La maggior parte dei nostri clienti sceglie di iniziare l'anno con una nuova mola e non c'è momento più facile per smontarla rispetto a quando l'alloggiamento di aspirazione è fuori dalla mietitrice. Di solito ingrassiamo anche manualmente tutti i banchi di grasso e i raccordi, oltre a ispezionare il sistema di lubrificazione automatica per assicurarci che ogni raccordo stia ingrassando.

Se il processore del kernel (KP) è dentro o fuori dalla macchina, deve essere controllato. Assicurarsi che le fodere antiusura non siano consumate. Inoltre, controlla i rulli, le molle e i cuscinetti KP, controllando eventuali giochi, scheggiature o usura. Ora è il momento migliore per ordinare queste parti, non due settimane prima che tu debba tagliare il mais.

L'ispezione del ventilatore è quando di solito scopro quanto bene è stata pulita la macchina durante la caduta in base alla quantità di accumulo sulle palette e nell'alloggiamento dell'acceleratore. Assicurati di controllare questi cuscinetti da vicino mentre guidano altri aspetti della macchina. Inoltre, quando si ispezionano le pulegge che guidano ciascuna cinghia, assicurarsi che non ci sia nulla di impacchettato nelle scanalature della puleggia. Questa può essere una fonte di vibrazioni facilmente risolvibile semplicemente pulendole.

Più potenza

Passando alla transizione e al beccuccio, l'ingranaggio a vite senza fine e il punto di articolazione del beccuccio sono punti importanti da ispezionare attentamente per verificare l'usura. Controllare l'usura e la funzionalità delle camicie nel beccuccio e del cilindro idraulico sull'aletta. Inoltre, molte delle mietitrebbie più recenti utilizzano telecamere e l'inverno è un buon momento per pulirle e assicurarsi che non ci siano danni ai cavi che corrono lungo il beccuccio.

I componenti della trasmissione e il cambio principale sono parti importanti della mietitrebbia. Insieme alla sezione di raffreddamento, aiutano a determinare quante tonnellate di foraggio vengono lavorate ogni giorno. Assicurati di controllare la cinghia di trasmissione principale per eventuali punti usurati o separazioni, entrambi i quali possono essere fonte di vibrazioni. La maggior parte dei cambi di trasmissione principale ha una sorta di sistema di filtraggio che deve essere cambiato ogni anno.

L'inverno è anche un buon momento per ispezionare lo schermo di prepulitura e le spazzole sulla presa d'aria, se installate. Questo schermo è una parte che ha causato almeno alcune ore di inattività a tutti coloro che hanno tagliato l'insilato. Assicurati di controllare bene il motore. I bulloni di montaggio del motore sono spesso trascurati ma subiscono tanto abuso quanto qualsiasi bullone sull'unità.

L'intero sistema idraulico può essere complicato e potrebbe richiedere ulteriore assistenza da parte del rivenditore per verificare la corretta pressione idraulica sulle porte di prova. Anche sollevare la taglierina per testare e calibrare tutte le funzioni di azionamento è una buona pratica. Infine, è importante eseguire il sistema completo per calibrare i cilindri di sollevamento, l'angolo del tamburo, la lubrificazione centrale e il beccuccio. Assicurati di riavvitare tutte le ruote e i componenti della trasmissione e assicurati che tutti i fluidi siano ai livelli operativi corretti.

Una corretta manutenzione invernale su una trincia per foraggio richiede molto lavoro, ma il tempo trascorso in officina significherà più tempo di attività per il taglio sul campo quest'estate.

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