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Stavi guidando per il cortile falciando il prato e all'improvviso vedi del gas uscire dallo scarico. Questo potrebbe essere un problema serio, soprattutto se si accende una scintilla. Abbiamo studiato a fondo questo problema e trovato alcuni semplici metodi fai-da-te che possono aiutarti a riparare il tuo tosaerba senza doverlo portare da un meccanico.
La perdita di gas nel silenziatore di scarico del tosaerba potrebbe essere un segno di uno o una combinazione dei seguenti problemi nel carburatore:
1. Galleggiante del carburatore bloccato/deformato
2. Spillo del carburatore arrugginito
3. Sede dell'ago del carburatore usurata
Una perdita di gas proveniente dallo scarico del tosaerba non è mai divertente, ma non è nemmeno difficile da riparare. Continua a leggere per saperne di più su come gestire una perdita di scarico del tosaerba.
Prima di pensare di sostituire il carburatore del tuo tosaerba, potrebbe essere utile comprendere i meccanismi alla base di un carburatore.
Un carburatore è un dispositivo che mescola insieme carburante e aria per creare la potenza di un motore. La miscela di gas viene quindi accesa dalla candela per creare l'esplosione necessaria al funzionamento del motore.
I carburatori sono dispositivi molto sensibili che richiedono una manutenzione regolare. Usano uno schermo a maglia fine chiamato "jet" per atomizzare la benzina in minuscole goccioline.
Una delle cause più comuni di un malfunzionamento del carburatore è lo sporco. Lo sporco può ostruire i getti, limitando la quantità di carburante che scorre.
Se la rete si intasa di sporcizia, il carburante non verrà disperso correttamente e il rapporto aria-carburante può andare fuori controllo. Ciò si tradurrà in prestazioni lente del motore e inefficienza in termini di consumo di carburante.
In alcuni casi, un carburatore intasato che non viene sottoposto a pulizia e manutenzione periodica può causare danni permanenti al motore.
Un galleggiante del carburatore regola la quantità di carburante che viene fornita al motore aprendo o chiudendo la valvola a farfalla nel carburatore. Il galleggiante è tipicamente collegato a una leva del galleggiante che agisce sulla valvola a farfalla nel carburatore.
Una molla mantiene chiuso il galleggiante. Se il motore richiede più carburante, il galleggiante viene spostato per aprire la valvola a farfalla, consentendo a più carburante di entrare nel carburatore. Se il motore ha bisogno di meno carburante, il galleggiante viene spostato per chiudere la valvola a farfalla, facendo entrare meno carburante nel carburatore.
Un galleggiante del carburatore funziona allo stesso modo del galleggiante nel sistema di sciacquone del WC. Quindi immagina cosa succederà alla tua toilette se il galleggiante è bloccato nella posizione aperta.
Allo stesso modo, se il galleggiante nel carburatore è bloccato, il carburante uscirà da esso. Una molla galleggiante usurata è molto probabilmente la causa di questo problema. La molla del galleggiante consente al galleggiante di salire e scendere mentre quest'ultimo eroga il carburante al motore.
D'altra parte, il perno del galleggiante è ciò che tiene insieme la molla del galleggiante, il galleggiante stesso e il carburatore ed è diverso dallo spillo del carburatore.
I galleggianti del carburatore sono generalmente realizzati in materiale plastico resistente al calore. Se il galleggiante non ha problemi a rimanere chiuso o aperto, molto probabilmente perde carburante perché è deformato o danneggiato.
Lo spillo del carburatore è una parte che regola il flusso del carburante. È responsabile della variazione della quantità di carburante che entra nel motore per soddisfare le esigenze del motore.
È essenziale assicurarsi che la sede dell'ago e l'ago siano in posizione per mantenere il funzionamento del carburatore. Una sede dell'ago correttamente installata è fondamentale per garantire che il motore funzioni in modo regolare ed efficiente.
Se l'ago o la sede dell'ago si danneggiano o si intasano, la miscela di carburante potrebbe risentirne, causando perdite di carburante e altri problemi come scoppiettii o mancate accensioni del motore.
Il video qui sotto mantiene questo argomento dolce e semplice, quindi dai un'occhiata.
Non c'è niente di peggio che scoprire che il tuo tosaerba perde carburante nel punto in cui meno te lo aspetti:la marmitta. Tuttavia, potresti essere sorpreso di apprendere che ci sono alcuni semplici modi per risolvere questo problema prima che diventi davvero grave.
Ecco i passaggi da seguire per riparare una perdita di carburante nella marmitta del tosaerba:
Questo per preparare il tosaerba per il pulitore del carburatore. Assicurati di drenare tutto l'olio dal tosaerba nel miglior modo possibile.
Dovresti farlo perché se l'olio è contaminato da sporco o trucioli di metallo, è probabile che queste particelle possano rimanere bloccate nel carburatore e aggravare il problema. Quindi scarica l'olio il più possibile.
Il secondo passaggio consiste nell'utilizzare un detergente per carburatore. I detergenti per carburatori di solito sono costituiti da un solvente che dissolve e rompe il legame dei depositi appiccicosi e appiccicosi che possono intasare e inceppare il galleggiante.
I carburatori sono macchinari complessi. È facile che sporcizia e trucioli metallici penetrino nel carburatore e lo intasino.
Accendi il motore e lascia che il tosaerba funzioni finché il pulitore del carburatore non ha completamente attraversato ogni angolo e fessura del carburatore.
Il video qui sotto mostra ogni passaggio di questo processo:
Se dopo aver applicato il detergente per carburatore la perdita continua a non fermarsi, è probabile che ci sia qualche altro blocco nel carburatore. In questo caso, potresti voler rimuovere il carburatore e controllare cosa sta causando il problema.
In alternativa, puoi anche scegliere di far sostituire l'intero gruppo del carburatore se riscontri problemi che non sono correlati all'ostruzione o alla ruggine con nessuna delle sue parti. Ciò consente di risparmiare tempo ed è più conveniente rispetto alla sostituzione di parti difettose.
I tosaerba hanno carburatori che richiedono la pulizia per assicurarsi che funzionino correttamente. La maggior parte di noi pensa che dovremmo usare solo detergenti liquidi per carburatori nello stesso modo in cui cambiamo e rabbocchiamo l'olio motore durante la manutenzione ordinaria.
Tuttavia, esiste un modo migliore per pulire un carburatore di cui potresti non essere a conoscenza, ovvero spruzzarlo direttamente nel carburatore con il motore acceso.
Un detergente per freni è la migliore alternativa successiva a un detergente per carburatore e offre gli stessi vantaggi.
Un detergente per freni viene utilizzato per ripristinare le prestazioni dei freni della tua auto. Il detergente aiuta a pulire i depositi di carbonio dai freni, facendoli funzionare meglio. Questo è il motivo per cui i detergenti per freni sono sicuri da usare come alternativa nel caso in cui i detergenti per carburatore siano esauriti.
L'alcol viene utilizzato in molti modi diversi e di solito è molto efficace in quello che fa. Ma pulire il carburatore del tosaerba con esso è probabilmente una delle cose peggiori che puoi fare. L'alcool può corrodere alcune parti del tuo carburatore che sono fatte di alluminio e zinco, quindi è meglio evitarlo.
La maggior parte dei proprietari di casa pensa che l'aceto sia un ottimo modo per pulire molte cose in casa. Ma l'aceto contiene una sostanza chimica chiamata acido acetico, che può reagire con alcuni tipi di leghe e metalli. Lo svantaggio dell'uso dell'aceto è che ha una qualità acida che lo rende corrosivo per il metallo.
L'acido acetico può anche causare la formazione di ruggine sulle superfici metalliche. Questo può lasciare segni di ruggine non solo sul carburatore del tosaerba, ma anche sulla tua auto, barca e moto.
È una buona idea rimuovere il carburante dal tosaerba durante i mesi invernali. Lasciare il gas nel serbatoio può portare a diversi problemi, tra cui un potenziale intasamento del carburatore e del filtro del carburante quando si riutilizza lo stesso carburante dopo l'inverno.
La benzina cristallizza a una certa temperatura e questi cristalli di gas potrebbero entrare nel filtro del carburante e intasarlo. Inoltre, la benzina è composta da molti composti chimici diversi.
Può rompersi nel tempo. Questo porta alla formazione di residui gommosi, che ricoprono il motore e creano un pasticcio appiccicoso. Per evitare questo problema, non lasciare la benzina nel tosaerba per lunghi periodi di tempo.
Come accennato in precedenza, la benzina può rompersi se lasciata nel serbatoio del gas per un lungo periodo di tempo. Ecco perché si consiglia di cambiare la benzina ogni 30 giorni.
Se riponi il tosaerba in garage, puoi farlo facilmente svuotando il serbatoio o aggiungendo un agente stabilizzante. Uno stabilizzatore di carburante è una miscela di sostanze chimiche che possono prolungare la durata di conservazione del gas neutralizzando i componenti nocivi.
Le perdite nei tosaerba si presentano in molti modi diversi. La fuoriuscita di gas dal silenziatore di scarico del tuo tosaerba di solito è un segno di un problema al carburatore.
Mentre dovresti sempre chiedere a un professionista di eseguire un'ispezione approfondita del tuo tosaerba, la maggior parte delle perdite può essere facilmente riparata se sei disposto a provare. Con un po' di pazienza e attenzione ai dettagli, puoi risolvere questi problemi prima che diventino gravi.
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