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Se il tuo tosaerba inizia a emettere fumo bianco, è probabile che stia succedendo qualcosa al motore del tosaerba. Ma quali tipi di problemi causeranno questo tipo di problema? Abbiamo esaminato i motivi più comuni per questo. In questo post discuteremo di come risolverli e potenzialmente prevenirli.
Ecco i motivi comuni per cui un tosaerba può emettere fumo bianco:
Se noti che il tuo tosaerba emette fumo bianco, è meglio spegnere il motore e riparare il problema prima di continuare a usarlo. Potresti essere in grado di riparare da solo alcuni problemi semplicemente sostituendo una parte o riparando un componente danneggiato. Tuttavia, per problemi più avanzati, potrebbe essere meglio acquistare completamente un nuovo tosaerba. Continua a leggere per saperne di più sui motivi più comuni per cui un tosaerba potrebbe emettere fumo bianco.
Le fasce elastiche usurate sono probabilmente uno dei motivi più comuni per un tosaerba fumante. Le fasce elastiche creano una tenuta tra la parete del cilindro del motore del motore e il pistone. Quando questa guarnizione si rompe a causa di usura o danneggiamento, l'olio fuoriesce dalle fasce elastiche e nella camera di combustione. E quando ciò accade, dal motore uscirà del fumo bianco. Se il tuo tosaerba è a corto di carburante, ha bisogno di cambiare il filtro o ha problemi con il cilindro, questi motivi possono anche causare la comparsa di fumo dall'anello del pistone.
Potresti essere in grado di sostituire tu stesso l'anello del pistone in meno di 30 minuti, a seconda del tipo di tosaerba che possiedi. Tuttavia, è importante sapere che ciò richiederà strumenti speciali e una conoscenza avanzata del motore e dei componenti del motore. Se non hai mai lavorato su nessun tipo di motore prima, il lavoro potrebbe essere troppo complesso per affrontarlo da solo. In tal caso, probabilmente è meglio portare il tosaerba in un'officina.
La maggior parte dei tosaerba necessita solo di poco più di mezzo litro di olio motore. È comune presumere che versare olio extra nel motore non danneggi. Questo non potrebbe essere più lontano dalla verità! Riempire eccessivamente il tosaerba con olio può far salire i livelli dell'olio più in alto rispetto alle pale, il che aiuta a mantenere il motore acceso. Quando ciò accade, noterai del fumo bianco proveniente dal motore mentre cerca di bruciare l'olio.
Il modo più rapido per risolvere questo problema è semplicemente scaricare completamente l'olio e consentire al motore di funzionare fino a quando il fumo non si dissipa. Se noti ancora del fumo bianco proveniente dal motore dopo che l'olio è bruciato, potrebbe essere necessario pulire il carburatore.
Un altro motivo comune per cui il tuo tosaerba potrebbe emettere fumo bianco è una guarnizione della testa usurata o danneggiata. La guarnizione della testata di un tosaerba viene utilizzata per sigillare il motore in modo che sia separato dal resto dei componenti. Se la guarnizione della testata si danneggia, l'olio inizierà a fuoriuscire dal basamento nel cilindro; questo causerà la fuoriuscita di fumo bianco dal motore mentre funziona per bruciarlo.
Una guarnizione della testata difettosa è un problema abbastanza serio e dovrebbe essere risolto immediatamente. In caso contrario, potrebbe causare danni permanenti al motore. Non vuoi che l'olio venga aspirato nella camera di combustione attraverso la guarnizione, in quanto potrebbe causare l'arresto completo del motore.
La soluzione per questo problema è davvero semplice. Dovrai installare una nuova guarnizione della testata nel tosaerba. La cosa buona è che le guarnizioni della testata non sono così costose e puoi averne una nuova per meno di $ 20. Se ti capita di avere un vecchio tosaerba in giro, potresti essere in grado di utilizzare la guarnizione della testata per il tuo nuovo tosaerba se è ancora in buone condizioni, ovvero se il tosaerba ha la stessa cilindrata del motore.
Se il tuo tosaerba si è mai ribaltato, potresti aver visto del fumo bianco uscire dal suo motore. In tal caso, di solito si tratta di un problema temporaneo e abbastanza facile da risolvere. È importante sapere che il tosaerba non deve essere inclinato con un angolo superiore a 15 gradi, in quanto potrebbe causare perdite di olio in altre aree del motore. In questo caso, provoca la fuoriuscita dell'olio dal carter nei cilindri. Tuttavia, questo è un evento comune che si verifica durante la rimozione, la conservazione o la pulizia del tosaerba. La prima cosa da fare quando ciò si verifica è posizionare il tosaerba in posizione verticale e controllare il basamento per determinare se è necessario reintegrare l'olio. In tal caso, aggiungere altro olio fino al livello di riempimento. Quindi, lascia che il motore funzioni finché il fumo non si dissipa completamente.
Se la guarnizione del carburatore del tuo tosaerba si guasta, probabilmente noterai l'odore del gas quando avvii il motore. Ciò può verificarsi spesso se il livello dell'olio è superiore alla quantità consigliata o se il carburatore è ostruito da sporco o sporcizia. In alcuni casi, potresti essere in grado di pulire e rimontare il carburatore e, in altri scenari, potrebbe essere necessario sostituirlo completamente.
I carburatori del tosaerba possono essere puliti in circa 15-20 minuti. È importante, tuttavia, avere a portata di mano la guida dell'utente in modo da poter ricostruire correttamente il carburatore quando è il momento di ricollegarlo al motore. Se preferisci non pulire il carburatore da solo, puoi acquistarne uno nuovo per circa $ 15 a $ 20 presso il tuo negozio di ferramenta locale o online.
Quando un tosaerba fa saltare una guarnizione della testata, emetterà rapidamente segnali SOS che ti aiuteranno a diagnosticare il suo stato attuale. Diamo un'occhiata ai tre segni più comuni.
Quando il fumo bianco o nero inizia a salire dallo scarico del tosaerba, di solito è il risultato di una guarnizione della testata bruciata, che potrebbe indicare problemi con il sistema di combustione del tosaerba. Le guarnizioni usurate o danneggiate sono facili da sostituire e devono essere curate immediatamente per evitare ulteriori problemi.
Una guarnizione della testata difettosa può causare la caduta e lo spegnimento casuale del tosaerba. Questo può essere comune quando giri un angolo con il tosaerba. Spesso è il risultato di una guarnizione usurata o danneggiata che provoca una bassa pressione nella camera di combustione del motore. In tal caso, la guarnizione dovrà essere sostituita.
Un altro segno di una guarnizione della testata bruciata è quando il motore perde costantemente olio. Se scopri che stai riempiendo l'olio nel tuo motore più frequentemente del normale, è probabile che stia perdendo dalla guarnizione danneggiata. Puoi controllare la guarnizione per vedere se c'è olio bagnato o secco attorno ai bordi. Se c'è, la guarnizione dovrà essere sostituita con una nuova.
La maggior parte dei produttori di tosaerba consiglia di cambiare l'olio in un tosaerba ogni 20-50 ore di lavoro. I filtri dell'olio e della camera devono essere sostituiti una o due volte a stagione, a seconda della frequenza con cui si utilizza il tosaerba.
Proprio come con qualsiasi altro elettrodomestico, il modo migliore per determinare se vale la pena riparare il tuo tosaerba è determinare il suo valore attuale e confrontarlo con il costo della riparazione. Ad esempio, se hai un tosaerba che ha almeno cinque anni e ha problemi con la trasmissione o l'albero motore, potrebbe non valere la pena ripararlo.
In media, la maggior parte dei tosaerba durerà dai 5 ai 10 anni. La cura e la manutenzione adeguate possono aiutare a prolungare la durata del tosaerba e ridurre le potenziali riparazioni.
Ricorda, se noti che il tuo tosaerba emette fumo bianco, spegnilo immediatamente e prova a risolvere il problema. Il fumo bianco non significa che il tagliaerba sia rotto, ma potrebbe aver bisogno di un po' di cura.
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