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Una cinghia di trasmissione Cub Cadet deve essere tesa periodicamente in modo che non scivoli via dalla puleggia. Abbiamo studiato il metodo fai-da-te corretto per regolare la tensione della cinghia di trasmissione ed ecco cosa abbiamo trovato.
Tendere la cinghia di trasmissione Cub Cadet sostituendo il tenditore a molla o tagliandone alcuni segmenti. Il tenditore a molla fornisce una certa quantità di tensione, consentendo alla cinghia di scorrere senza intoppi. Con il passare del tempo, può usurarsi e necessitare di sostituzione.
Se una cinghia usurata provoca un allentamento della tensione, puoi regolare la tiranteria del freno per una correzione temporanea. Sostituisci la cinghia di trasmissione usurata per una riparazione permanente.
La maggior parte delle persone pensa di dover sostituire la cinghia di trasmissione quando nota che la cinghia sta scivolando. Questo potrebbe essere il caso, ma è solo un lato della medaglia, e lo esamineremo. Inoltre, ti spiegheremo non solo come stringere la cinghia di trasmissione, ma anche quando dovresti sostituirla. Quindi continua a leggere qui sotto per saperne di più!
Quando toserai il prato, vedrai le lame girare rapidamente per tagliare l'erba. La cinghia di trasmissione, che collega il motore alle lame, gira attorno alle pulegge e fornisce la tensione necessaria per far ruotare le lame.
Tuttavia, in alcuni casi, la tensione della cinghia è troppo lenta. Una cinghia di trasmissione allentata può impedire la rotazione della lama del tosaerba. Se il tuo motore Cub Cadet funziona bene, ma non avanza, potresti avere una cinghia allentata.
Tuttavia, se corre, ma salta e salta quando si tenta di tagliare l'erba, ciò è dovuto al fatto che la cinghia di trasmissione non è in grado di afferrare la puleggia. Per mantenere la cintura in posizione, è fondamentale conoscere la giusta tensione. Se allenti la cintura, ne ridurrai l'efficacia.
Ci sono due componenti del tuo Cub Cadet che forniscono tensione alle sue cinghie di trasmissione:il tenditore a molla e la cinghia di trasmissione stessa.
Il tenditore a molla è una parte indossabile che si trova in molti tosaerba Cub Cadet ed è solitamente fissato a una delle pulegge a V. L'altro componente è la cinghia di trasmissione stessa. Una cinghia di trasmissione usurata deve essere sostituita se mostra segni di sfilacciamento.
Se il tenditore a molla del tuo tosaerba ha perso la sua capacità di tenere in posizione la cinghia di trasmissione, è ora di sostituirlo. Di seguito sono riportati i passaggi da seguire quando si sostituisce il tenditore a molla Cub Cadet:
Dovresti vedere una piccola staffa che tiene in posizione la cinghia del ponte nella puleggia del motore anteriore. Determinare la dimensione del bullone (di solito 8 mm) e allentarlo utilizzando l'utensile elettrico della dimensione corretta della presa.
Una volta rimossa la staffa, abbassare lentamente la puleggia del piatto. Verificare la presenza di fermagli per papillon all'interno del telaio del ponte ed estrarli. Il telaio del piatto dovrebbe allentarsi e dovresti essere in grado di allontanarlo dal piatto di taglio.
Vedrai un fermaglio per papillon e una molla attaccati al piatto di taglio. Questi due collegano il piatto al cavo di innesto della lama. Fai leva sulla molla e sulla clip del papillon in modo da poter separare il deck dal cavo.
Il video qui sotto illustra il processo:
Una volta estratto il mazzo, gira il tuo cucciolo cadetto di lato, in modo da esporre la parte inferiore e iniziare a lavorare sulla sostituzione del tenditore a molla.
In alternativa, puoi anche sollevarlo in modo da poter arrivare fino in fondo. È molto più semplice se lo fai lateralmente quando sostituisci la cinghia di trasmissione.
Dovresti essere in grado di identificare e localizzare facilmente la molla. Cerca solo la puleggia a V con una molla.
La molla è fissata a un bullone e una puleggia a V. Puoi staccare entrambe le estremità della molla usando una pinza tagliente.
Una volta rimossa la vecchia molla, puoi inserirne una nuova. Assicurati di utilizzare un pezzo di ricambio adatto al tuo modello di tosaerba Cub Cadet. Una soluzione temporanea sarebbe quella di tagliare segmenti della vecchia molla e riutilizzare la molla.
Tuttavia, non lo consigliamo, poiché la molla è già stata allungata e ha poca vita residua. È solo questione di tempo prima che la molla perda di nuovo la tensione o, peggio, si rompa a causa della corrosione.
Inoltre, potresti prendere in considerazione l'idea di spruzzare antiruggine sulla superficie mentre lavori alla sostituzione del tenditore a molla o della cinghia di trasmissione per un ulteriore livello di protezione.
L'ultima cosa che vuoi è finire con un progetto fai-da-te che risulta essere più grande e complesso del previsto. È importante documentare tutto ciò che fai quando lavori ai progetti, specialmente quando è il tuo primo tentativo.
Vuoi essere in grado di fare riferimento ai tuoi appunti e alle tue foto per aiutarti a identificare eventuali passaggi persi.
Scattare foto e video del processo di installazione o sostituzione ti aiuta a ricordare e visualizzare i passaggi esatti che hai seguito per completare il tuo progetto.
Illustrazione video di seguito:
Uno dei modi migliori per sapere se la cinghia di trasmissione di un tosaerba deve essere sostituita è ispezionando le condizioni della cinghia di trasmissione stessa. Se vedi danni, strappi, crepe o tagli, allora sai che è ora di cambiarlo.
Suggerimento professionale:quando si sostituisce il tenditore a molla o la cinghia di trasmissione, è possibile sostituire entrambi del tutto per risparmiare tempo in futuro.
Ecco i passaggi per sostituire la cinghia di trasmissione Cub Cadet:
Segui i passaggi 1 e 2 sopra.
Vedrai un bullone che fissa la frizione del tuo Cub Cadet al motore. Allentare il bullone e scollegare il connettore che collega la frizione al motore. Dovresti essere in grado di rimuovere la cinghia di trasmissione dopo aver eseguito questa operazione.
Infilare prima la cinghia nella puleggia di trasmissione e nella puleggia del motore. Una volta che ce l'hai dentro, inizia a lavorare finché la cinghia non viene fatta scivolare in ciascuna delle pulegge.
Il lato scanalato della cinghia dovrebbe andare alle pulegge a V e il lato piatto della cinghia dovrebbe andare alla puleggia folle. Dovresti avere un diagramma da qualche parte sul tuo Cub Cadet, quindi fai riferimento a esso come guida.
È molto facile perdersi quando si rimontano le diverse parti di una macchina come il tuo Cub Cadet.
È importante tenere traccia dei passaggi durante la sostituzione delle parti. Potresti trovarti confuso su quali parti vanno dove, motivo per cui è importante documentare il processo di sostituzione. Questo è un ottimo modo per vedere se hai fatto qualcosa di sbagliato o no.
Il video qui sotto dovrebbe illustrare come viene eseguito l'intero processo:
Una cinghia di trasmissione Cub Cadet sfilacciata può rendere il lavoro di falciatura molto più difficile. Una cintura strappata o sfilacciata sarà la causa di molti problemi che potrebbero costare centinaia di dollari per la riparazione. Ecco i segni rivelatori a cui prestare attenzione di una cinghia di trasmissione Cub Cadet guasta.
È importante che la cintura sia tesa per evitare di scivolare. Tuttavia, le cinghie possono usurarsi e, quando lo fanno, perdono parte della loro elasticità e si allentano. Di conseguenza, le pulegge del motore e della trasmissione si separano quando la cinghia si allenta.
Una cinghia del tosaerba consumata è un killer silenzioso. Nel corso del tempo, una cintura usurata non rilevata potrebbe scivolare senza preavviso. Ciò significa che la cinghia potrebbe non essere in grado di muovere le pulegge in modo efficace e potrebbe far balbettare il tuo tosaerba e farlo funzionare a intermittenza durante la falciatura.
Ciò farà sì che il motore lavori più duramente di quanto dovrebbe. Potrebbe persino rompersi del tutto, causando l'arresto del tosaerba. Se noti un calore eccessivo proveniente dal motore, questo potrebbe indicare che la cinghia non funziona.
C'è una puleggia folle in quasi tutte le macchine. Quindi cosa fa esattamente una puleggia folle e perché è importante?
Una puleggia folle è una parte del macchinario in cui passa la cinghia, fornendo un mezzo per sostenere la cinghia senza scivolare o danneggiarsi. È un componente fondamentale della macchina che consente al motore di girare a velocità costante.
Una puleggia è uno strumento che consente a una macchina di lavorare con un'altra macchina. Nel caso di una puleggia folle, fa parte di un sistema di cinghie che consente a una macchina di muoversi insieme alla rotazione della puleggia.
Inoltre, è un dispositivo utilizzato per ridurre l'attrito e le vibrazioni tra cinghie e pulegge. È un meccanismo utilizzato per fornire tensione e velocità alla cinghia.
Un guasto comune che si verifica in un meccanismo a puleggia è la puleggia folle. Queste pulegge hanno lo scopo di prendere il carico della macchina e distribuirlo attraverso varie parti della macchina.
Quando la puleggia folle si guasta, il carico che doveva distribuire si concentrerà sulle restanti pulegge.
Ciò può causare danni estesi alla cinghia di trasmissione e potrebbe portare alla sua distruzione. Di conseguenza, è necessario sostituire la puleggia folle il prima possibile.
Se la puleggia tendicinghia si guasta, la cinghia di trasmissione potrebbe slittare e non trasmettere più la potenza necessaria alle lame di taglio. Questo può far sì che le lame smettano di funzionare, lasciandoti bloccato in una situazione molto precaria.
In realtà non ci sono impostazioni che puoi usare per regolare le impostazioni di tensione della tua cinghia di trasmissione Cub Cadet. Tuttavia, è necessario prestare attenzione ai segnali di avvertimento che indicano che il Cub Cadet necessita di una sostituzione del tenditore a molla. Una cinghia di trasmissione allentata non è qualcosa che dovresti ignorare.
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