Il commerciante di cereali globale Cargill Inc ha affermato che la sua Westwego, Louisiana, terminale è stato danneggiato da Ida, giorni dopo aver confermato danni più ingenti al suo unico altro impianto di esportazione di grano della Louisiana, situato in Riserva.

Ida, che ruggiva a terra domenica 29 agosto, ha interrotto le spedizioni di grano e soia dalla costa del Golfo, che rappresenta circa il 60% delle esportazioni statunitensi, in un momento in cui le forniture globali sono scarse e la domanda cinese è forte.

Le autorità di emergenza stavano ancora controllando la distruzione, poiché numerose chiatte e barche furono affondate nel basso fiume Mississippi, mentre altri detriti hanno ostruito il canale di navigazione, ha detto la Guardia Costiera degli Stati Uniti.

Una parte del fiume a nord del miglio 167,5 vicino a Donaldsonville, Louisiana, che è stata chiusa dalla Guardia Costiera questa settimana è stata riaperta al traffico navale mercoledì pomeriggio, secondo un documento della Guardia Costiera visto da Reuters . L'avviso ha avvertito che alcuni pericoli come i detriti potrebbero ancora esistere nella principale via navigabile.

Più a sud, un tratto di circa 75 miglia (120 km) è rimasto chiuso a tutto il traffico navale a causa di linee elettriche abbattute e navi affondate nel fiume, secondo la Guardia Costiera e le fonti di spedizione.

La Guardia Costiera consentirà inoltre alle navi a pescaggio leggero di transitare durante le ore diurne dal Southwest Pass al bordo sud della zona soggetta a restrizioni al miglio 105 del fiume, diceva l'avviso.

Ci sono ancora linee di trasmissione nel fiume, e quelli devono essere rimossi prima che ci possa essere un passaggio sicuro.

Mike Strain, commissario del Dipartimento dell'agricoltura e delle foreste della Louisiana, vide decine di chiatte e almeno cinque navi a terra durante un sorvolo del fiume.

"Ci sono ancora linee di trasmissione nel fiume, e quelli devono essere rimossi prima che ci possa essere un passaggio sicuro, " Ha detto Strain. Ha detto che i bassi livelli dell'acqua stavano rendendo più difficile far muovere di nuovo navi e chiatte bloccate.

Cargill sta ancora valutando l'entità del danno e non sa ancora quanto presto potrebbero riprendere le operazioni di carico e spedizione del grano nel più trafficato porto di cereali degli Stati Uniti, Lo ha detto la portavoce di Cargill, April Nelson.

L'esportatore rivale CHS Inc sta dirottando le sue spedizioni di esportazione programmate per il prossimo mese attraverso il suo terminal Pacific Northwest poiché l'uragano ha distrutto una linea di trasmissione che alimenta la sua struttura solitaria sulla costa del Golfo, ha detto la società.

Altri spedizionieri, tra cui Bunge Ltd e Archer-Daniels-Midland Co, stanno ancora valutando i danni alle loro posizioni, anche se tutti sono ancora senza potere, le società hanno detto.

La corrente potrebbe non essere ripristinata per settimane.

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