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Agricoltura moderna
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Poche persone hanno assistito più spesso al valore della manutenzione preventiva pianificata di Agricoltura di successo medico della rivista Combine, Rodney Edgington. Anni di esperienza sul campo e il desiderio di mantenere le mietitrebbie al massimo delle prestazioni operative hanno portato Edgington a perfezionare il processo di rilevamento dei guasti prima che si verifichino.
Edgington attinge alla sua notevole esperienza per creare la seguente lista di controllo per l'ispezione prestagionale per la tua mietitrebbia. Quando si seguono queste indicazioni di base per l'esame, tieni in mano il manuale del proprietario della tua mietitrebbia.
“In quel manuale, troverai non solo preziose regolazioni operative e suggerimenti per la manutenzione quotidiana, ma anche molti suggerimenti per l'ispezione prestagionale, Edgington dice.
La mietitrebbia è una casa di parti piena di prodotti come cinture, pignoni, cuscinetti, Catene, e pulegge, Edgington osserva. Queste parti chiave sono fondamentali per garantire che una mietitrebbia funzioni senza problemi o che la potenza venga erogata con tutta la forza.
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Quando si tratta della miriade di cinture su una mietitrebbia, la chiave è esaminare l'intera lunghezza di ciascuna cintura, alla ricerca di crepe (segno sicuro di vecchiaia e necessità di sostituzione), pezzi mancanti, segni di separazione, e lati lucidi (o bruciati). La scoperta di uno di questi problemi richiede la sostituzione della cinghia, Certo. Può anche indicare un problema con una regolazione errata (di una puleggia tendicinghia o tendicinghia) o un guasto imminente delle parti (come un cuscinetto che si guasta).
A differenza delle tipiche cinghie trapezoidali, le cinghie che alimentano l'alimentatore o l'azionamento del rotore (su alcune mietitrebbie) hanno un design speciale e sono progettate per trasferire molta potenza. Gran parte del lavoro che svolgono richiede che la potenza venga trasferita rigorosamente ai lati delle cinghie, così attentamente esamina le cinture per i punti bruciati, scanalature sui fianchi, pezzi mancanti, e per la separazione.
pignoni, un altro componente comune, rivelano la loro età con l'usura sul lato guida dei loro denti. In questo caso, dovresti cercare la coppettazione, che pregiudica il buon funzionamento della catena. Le catene tendono a strisciare sul pignone, e i denti uncinati non rilasciano facilmente i rulli, Edgington spiega. “Non sostituire una catena senza sostituire il suo pignone. Lasciare indietro un pignone usurato accelera notevolmente l'usura della catena, " avverte.
Per quanto riguarda i cuscinetti, la pratica migliore è rimuovere le cinghie di trasmissione o le catene in modo da poter far girare il cuscinetto a mano, ascoltando "il brontolio quando si gira e sentendo il funzionamento approssimativo, Edgington spiega. Sebbene le pulegge presentino raramente problemi, dovresti prenderti il tempo per esaminarli per usura, pure.
La mangiatoia è il componente della mietitrebbia più spesso trascurato quando si tratta di un'ispezione prestagionale. Una mangiatoia ben tenuta è fondamentale per fornire un'erogazione regolare del raccolto al rotore trebbiante.
Con la mangiatoia, assicurati di esaminare le lamelle per verificare che non siano usurate o piegate. È fondamentale esaminare anche le catene della mangiatoia e le relative ruote dentate. Le catene cadenti accelerano l'usura, alla fine portando le catene a saltare sui pignoni.
“Se indossi una nuova catena fino alla fine del suo intervallo di regolazione, poi togli mezzo anello di catena, Edgington consiglia. “Quando la catena raggiunge per la seconda volta la fine del suo range di regolazione completo, allora è il momento di sostituirlo.”
Il pavimento della mangiatoia è un articolo ad alta usura che necessita di un esame accurato. Cerca fori che potrebbero essere stati creati da oggetti estranei. Anche, controllare i cuscinetti del braccio del tamburo per un funzionamento regolare. “Tutti gli elementi che sostengono quel tamburo – cuscinetti, boccole, e bulloni – hanno bisogno di essere guardati, Edgington dice.
Finalmente, guardare l'intera lunghezza della cinghia di trasmissione per crepe, pezzi mancanti, macchie bruciate, e separazione della cintura.
Smontare completamente e ispezionare il gruppo puleggia (puleggia) della trasmissione a velocità variabile (se la mietitrebbia ne è dotata). “La puleggia non si smonta facilmente ma non è qualcosa di cui aver paura, o, " lui dice. "Un tale esame può rivelare problemi con le camme che possono influenzare notevolmente l'operazione di regolazione della velocità della mangiatoia e dell'invertitore della testata."
L'ispezione dell'area di trebbiatura deve iniziare con il cono di induzione (rotore), controllando per vedere se tutto il suo hardware (palette e pesi) è intatto e non piegato o consumato. “Questo è fondamentale, poiché i componenti mancanti possono portare a squilibri operativi, che provoca vibrazioni, Edgington spiega. “Le palette sono fondamentali per fornire un'alimentazione regolare e uniforme del raccolto nella trebbiatrice. Non vuoi che frammenti di materiale colpiscano il rotore della trebbiatrice poiché ciò può portare a una trebbiatura insufficiente.
Prossimo, esaminare i bordi anteriori delle giranti del rotore per usura o crepe danneggiate. Gli elementi del rotore e le barre di raspa richiedono un esame accurato per rilevare un'usura eccessiva, manca la superficie dura, e danni alle dentellature. I trucioli su questi componenti possono aumentare i danni al grano, ritardare la trebbiatura, e aumentare i requisiti di potenza di trebbiatura.
Le barre di raspa del rotore usurate sono un problema particolare e si misurano al meglio con un indicatore che puoi ottenere dal tuo concessionario, Edgington consiglia. “Ho visto barre lisce – anche barre con buchi – funzionare. Però, utilizzandoli, stai caricando il sistema. Quindi misura i denti sulla barra per determinare se devono essere sostituiti, " lui dice.
Finalmente, rimuovere i concavi per eseguire un'ispezione approfondita. Cerca barre arrotondate, fili mancanti, oggetti estranei, e accumulo di residui. Pulisci i concavi e reinstallali, assicurandosi che le unità siano a livello. Quindi controlla che le guarnizioni sui coperchi siano intatte in modo che non perdano il raccolto durante la trebbiatura. "Anche, guardare il telaio dell'intero rotore per verificare che non ci siano crepe strutturali nelle aree di trebbiatura e separazione, Edgington raccomanda. “Guarda i fissaggi per usura e crepe, e assicurati che tutti i dispositivi di fissaggio siano presenti e serrati.”
Ci sono tre componenti chiave da esaminare nell'area di separazione, che includono le palette direzionali, denti o barre di separazione, e le griglie di separazione.
Per quanto riguarda le palette direzionali, la chiave qui è cercare usura e danni. “Questo è certamente il caso della raccolta del mais, poiché quel grano può essere molto abrasivo, Edgington dice.
Prossimo, guarda ogni dente o barra esaminando questi elementi per usura. Questo è più spesso il caso della fila anteriore o posteriore di denti o barre.
“Non puoi sempre dire se un dente o una barra è usurato e necessita di sostituzione solo con un semplice esame. Questo perché mantengono la loro forma generale mentre si indossano, Edgington spiega. "Anziché, devi misurarli.”
Assicurati di prenderti del tempo e controlla che l'hardware di montaggio non sia rotto o mancante. Anche, guardare oltre le griglie del separatore per individuare eventuali danni che potrebbero essere stati causati dalla mietitrebbia che ha ingerito un oggetto estraneo.
“Tali oggetti non perforano i concavi trebbianti, ma romperanno le grate di un separatore, "Note di Edgington. "Infine, guarda le grate e controlla se sono ben serrate”.
Per quanto sporco sia il lavoro, c'è un solo modo per ispezionare l'area del pattino di pulizia:rimuovere il chaffer e il setaccio, e strisciare dentro.
Inizia l'ispezione posando un pezzo di compensato sulla vaschetta della scarpa per la pulizia in modo che quando strisci all'interno non pieghi la lamiera, rompi i rivetti o pieghi i supporti.
“Esaminare le sponde laterali per usura, i bracci dello scuotitore e le loro boccole, e le guarnizioni in gomma lungo le rotaie, che può riempirsi di detriti e consentire il passaggio del grano, ” consiglia.
Anche, ispezionare le coclee trasversali, controllando l'usura delle alette (se i bordi delle alette sono affilati o arrotolati) e per vedere se sono state piegate. Controllare che le coclee non siano piegate, poiché questo diminuisce notevolmente la loro capacità di spostare il grano, che porta all'intasamento delle scarpe.
“Assicurati che le trasmissioni siano impostate correttamente per evitare l'usura degli ingranaggi conici. Dopo essere strisciato fuori dalla cavità della scarpa di pulizia e aver rimosso il compensato, ispezionare la padella per la ruggine, crepe, e buchi (ritardano il flusso del grano).”
Ispezionare il chaffer e i setacci per elementi piegati o rotti, poiché entrambe le condizioni mettono a rischio la consegna regolare del raccolto. Esaminare gli alberi degli elementi (barre) sul telaio per i fori allungati. Anche, guardare oltre i deflettori e i divisori del raccolto alto per verificare che non siano danneggiati. “Prestare particolare attenzione ai telai del chaffer o del setaccio alla ricerca di crepe e danni, " lui dice.
Per quanto riguarda l'usura, vedrai che per lo più nella metà centrale del chaffer o del setaccio, se esiste. Anche, controllare che i bulloni di montaggio non siano allentati, quindi serrarli alla coppia specificata nel manuale del proprietario.
La tua ispezione dovrebbe includere un esame della ventola di pulizia. Ciò comporta l'esame delle palette per danni, che può accadere quando grano o corpi estranei vengono ingeriti dal ventilatore.
Finisci di esaminare l'area della scarpa di pulizia esaminando il gruppo del braccio dell'agitatore e le boccole. Un braccio piegato o una boccola usurata possono creare vibrazioni nella scarpa, con conseguente danneggiamento del chaffer e dei setacci.
Dopo aver terminato con la scarpa per la pulizia, cammina ed esamina l'elevatore del grano che scansiona alla ricerca di catene e pale consumate.
“Togli la cinghia di trasmissione dall'ascensore e gira la catena a mano per esaminare le pale, Catene, e pignoni, Edgington esorta. “Le pagaie possono essere indossate o arrotondate ai bordi superiori e, così, andrebbe sostituito».
Regola la tensione sull'elevatore in modo che le palette non si pieghino all'indietro durante il funzionamento. Questo è chiamato backlegging (quando il grano ricade nell'elevatore). Ciò limita la capacità degli elevatori e può causare il sovraccarico della scarpa di pulizia.
Per quanto riguarda la coclea del grano pulita, la chiave è controllare l'usura del volo in particolare sulla coclea inferiore. “Dove la coclea converge nel bagagliaio dell'elevatore c'è un'area di elevata usura da volo, " lui dice.
Controlla anche il volo su quella che viene chiamata la coclea a bolle nel serbatoio del grano mentre controlli i suoi cuscinetti e la scatola di trasmissione.
Termina l'ispezione dei trasportatori del grano osservando il volo sulla coclea di scarico. Controllare che i supporti della torretta sulla coclea di scarico non presentino crepe poiché "questa coclea trasporta un'enorme quantità di peso, che può portare a screpolature al gomito, " lui dice.
La fase finale dell'ispezione della tua mietitrebbia dovrebbe includere la revisione di tutti gli elementi chiave del sistema di gestione dei residui, indipendentemente dal fatto che si tratti di un semplice spandiconcime o di un trituratore di residui più complicato.
Iniziare questa ispezione osservando il battitore di scarico che alimenta il residuo dalla parte posteriore del rotore allo spargitore o al trinciapaglia. “Cerca usura eccessiva, che può portare a molte vibrazioni operative, Edgington sottolinea. "Esaminare tutte le parti che entrano in contatto con i residui per verificare l'usura e vedere se sono state piegate o danneggiate da corpi estranei usciti dalla mietitrebbia."
Per quanto riguarda le palette della sponda e gli elementi di spargimento, la chiave è cercare alette usurate o danneggiate poiché compromettono la distribuzione. Ruotare manualmente gli spandiconcime tradizionali per verificare che funzionino senza intoppi (non oscillare) e verificare l'usura delle palette di distribuzione.
Quando si tratta di sistemi di triturazione dei residui più complessi, la chiave è riconoscere i punti cardine per le crepe da stress; questi indicano vibrazioni eccessive o funzionamento sbilanciato. L'equilibrio è anche la chiave per la vita dell'elicottero. I coltelli mancanti o la mancata sostituzione dei coltelli in set abbinati possono creare vibrazioni che potrebbero causare il danneggiamento di un elicottero.
Tieni d'occhio anche i coltelli usurati:fanno un pessimo lavoro di dimensionamento (taglio) dei residui. I coltelli usurati possono anche causare il trascinamento del trinciapaglia, consumando più cavalli. Se è necessario sostituire i coltelli, farlo in serie. Altrimenti, l'elicottero è sbilanciato. Termina l'ispezione del trinciapaglia esaminando i punti di cerniera di montaggio dell'unità per verificare la presenza di crepe da sollecitazione e i cuscinetti del rotore per un funzionamento regolare.
