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Sarà semplice ordinare parti di manutenzione o riparazione per il tuo motore Briggs and Stratton online o dal tuo rivenditore locale se conosci il numero del modello. Tuttavia, se non sai come individuare questo codice, ordinare nuovi pezzi per il tuo tosaerba può essere complicato.
Fortunatamente, abbiamo scavato un po' e siamo qui per aiutarti!
In genere, i numeri di modello dei motori Briggs e Stratton utilizzati nelle applicazioni per tosaerba sono incisi sullo scudo termico della marmitta, sull'alloggiamento del soffiatore o a pochi centimetri sopra la candela.
Continua a leggere mentre discutiamo cosa indica il numero del modello del motore e quali altri numeri del motore dovresti sapere. Parleremo anche di cosa dovresti fare se non riesci a individuare il numero di modello del motore nelle posizioni sopra menzionate e di come mantenere correttamente i tuoi motori B&S.
Se il numero del modello non si trova in uno dei punti designati, cercalo su qualsiasi altro componente metallico visibile sulla parte superiore, posteriore, anteriore e laterale del motore.
Se non riesci a individuare il numero, controlla sotto la copertura o un copri bilanciere cromato. Controlla il metallo sotto la copertura o il coperchio bilancieri rimuovendolo.
Il numero di modello è la prima serie di numeri e contiene informazioni sul tipo di motorino di avviamento, l'orientamento dell'albero motore, la serie di progettazione e la cilindrata in pollici cubici.
La seconda serie di numeri indica il tipo di motore. La terza serie di numeri indica la data e il luogo di produzione.
Puoi trovare questi numeri in varie posizioni a seconda del tipo di motore.
Il numero di codice su ciascun motore Briggs &Stratton identifica la data precisa in cui il motore è stato realizzato. Briggs e Stratton offrono un metodo per decifrare questi numeri di codice.
Ad esempio, se il codice del tuo motore è 08021855, allora:
Tuttavia, questo metodo è applicabile solo ai motori prodotti dopo il 1965.
Poiché il sistema di tracciamento che utilizza il numero di codice non è stato implementato fino al 1965, la procedura per determinare la data di produzione per i motori precedenti è purtroppo diversa.
Numerosi motori ad albero orizzontale e valvole in testa hanno il modello e i numeri di serie stampati sul coperchio bilancieri OHV.
Su alcuni generatori a valvole in testa, tuttavia, il produttore dell'apparecchiatura monta un coperchio cromato decorativo sopra il coperchio B&S.
Per trovare il numero di modello, il tipo e il codice del motore sul tuo motore, potresti dover rimuovere eventuali coperture ornamentali che potrebbe avere.
La durata di ciascun motore dipende dalla durata del tagliaerba e dalle dimensioni del motore.
I motori più grandi spesso possono sopravvivere fino a 1000 ore in più rispetto ai motori monocilindrici, che in genere durano solo dalle 500 alle 750 ore.
Ecco i 5 principali vantaggi dell'utilizzo dei motori B&S:
Per offrirti la migliore esperienza di taglio, i motori a benzina di B&S combinano una varietà di semplici funzioni. Include tutto ciò di cui hai bisogno per semplificarti la vita, dal semplice avviamento elettrico al semplice rimessaggio e manutenzione.
Spingere il tuo tosaerba sarà più facile grazie ai motori a benzina B&S. Il motore di un tosaerba semovente aziona le ruote, consentendo un lavoro rapido su prati grandi o irregolari.
L'erba spessa può essere tagliata senza ulteriore sforzo. Fornisce ai grandi piatti semoventi la potenza per tagliare l'erba più velocemente di prima.
Non ci saranno mai difficoltà a tagliare erba lunga o bagnata. L'erba bagnata o folta non avrà alcuna possibilità contro la capacità dei motori a benzina B&S di tagliare l'erba in qualsiasi situazione.
Anche la qualità del taglio è impareggiabile grazie alla potenza a tua disposizione, che lascia il tuo prato fantastico.
Rispetto ad altri motori, i motori a benzina B&S durano più a lungo. Sono più durevoli e possono tollerare più abusi, il che aumenta la durata del motore.
I motori a benzina B&S hanno il miglior rapporto peso/potenza. La macchina può essere facilmente spostata in luoghi irregolari e difficili da raggiungere grazie al suo esclusivo design leggero.
Engine Maintenance Minder è uno strumento utile per monitorare gli intervalli di manutenzione del motore. È un piccolo accessorio del motore semplice da installare che tiene traccia di quanto tempo ha funzionato il motore.
Il Maintenance Minder è compatibile sia con motori a due che a 4 tempi e lampeggia ogni 25 ore di funzionamento.
Se mantieni regolarmente il tuo minuscolo motore, puoi evitare molti problemi e risparmiare denaro su componenti e riparazioni.
Per istruzioni specifiche per la tua marca e modello, assicurati sempre di fare riferimento al manuale dell'operatore.
Per le apparecchiature elettriche per esterni di uso comune, come uno spazzaneve o un motore per tosaerba, l'assistenza è solitamente necessaria per un uso intenso o in condizioni polverose o sporche.
Ecco alcune pratiche di manutenzione da eseguire quando il tosaerba è in funzione dopo un determinato periodo di tempo:
-Cambiare l'olio motore
- Controllare la quantità di olio motore
- Pulire le vicinanze dei comandi e della marmitta
- Metti in ordine la protezione per le dita
-Pulizia del filtro dell'aria
-Pulizia prefiltro
- Cambio olio motore
- Ispezionare il parascintille e la marmitta
- Cambiare il filtro dell'aria
- Cambiare il prefiltro
- Sostituire la candela
- Cambiare il filtro del carburante
- Modificare il sistema di raffreddamento dell'aria pulita
Il motore dovrebbe essere rodato per ottenere il massimo dal tuo nuovo tosaerba o attrezzatura elettrica per esterni. Quando si utilizza per la prima volta un motore raffreddato ad aria, le due cose principali da tenere a mente sono:
La fase di rodaggio del motore è stata cruciale per la vita e la durata complessive del motore.
Rispetto ai motori precedenti, il periodo di rodaggio è stato ridotto a 5-10 ore grazie ai progressi nella progettazione del motore, come migliori materiali e design delle fasce elastiche.
Qualsiasi velocità superiore al minimo è adatta per rodare il motore del tosaerba.
Il motore dovrebbe funzionare a vari carichi e velocità per accelerare il processo di rodaggio. Si sconsiglia di far funzionare il motore continuamente a piena potenza durante le prime ore di utilizzo.
Di conseguenza, l'alesaggio del cilindro potrebbe deformarsi in modo permanente.
L'esecuzione del cambio dell'olio di rodaggio iniziale è fondamentale.
È necessario cambiare l'olio per eliminare le deformità che si sono rotte dai cuscinetti dei componenti del motore e dalla parete del cilindro dopo le prime 5-10 ore di funzionamento.
Per il cambio dell'olio di rodaggio è possibile utilizzare qualità di olio standard o sintetico specificate.
Ricorda:per evitare danni alla proprietà o lesioni personali, leggi sempre i manuali del motore e dell'attrezzatura prima di avviare, utilizzare o eseguire la manutenzione del motore o dell'attrezzatura.
Esistono diverse cause di problemi di avviamento del motore, soprattutto se si utilizza il tosaerba o il dispositivo di alimentazione esterno dopo che è stato riposto per l'inverno o la bassa stagione.
Puoi controllare quanto segue per diagnosticare qual è il problema con il tuo motore:
Stai usando carburante nuovo e pulito nel serbatoio? Riempilo se è vuoto, quindi vai avanti! In tal caso, assicurarsi che la valvola di intercettazione della benzina sia in buone condizioni.
I motivi più frequenti per cui le apparecchiature elettriche per esterni non si avviano correttamente sono carburante stantio, sporcizia e detriti. Il danno al motore potrebbe derivare dallo stoccaggio di attrezzature con gas non trattato nel serbatoio.
Conservando correttamente il tosaerba e le apparecchiature elettriche per esterni, è possibile evitare questo problema in futuro. Uno stabilizzatore di carburante impedirà al tuo gas di causare problemi con i piccoli motori.
Candele scollegate, sporche o sporche sono frequenti motivi per cui i motori non si avviano. Di solito è necessario cambiarli dopo 25 ore di funzionamento o ogni stagione.
Inoltre, assicurati di impostare correttamente la distanza tra gli elettrodi.
Anche se le tue candele sembrano in buone condizioni, i problemi con il tuo sistema di accensione possono comunque impedire una scintilla. Questi possono includere una chiave del volano danneggiata, un kill switch in corto o un cavo della candela difettoso.
I problemi del motore con i carburatori portano al guasto del motore della falciatrice. Il carburatore controlla il flusso di carburante e aria attraverso il motore, che alimenta i tuoi macchinari.
Se è sporco, potrebbe causare scarse prestazioni del motore o difficoltà di avviamento.
I motori che alimentano tosaerba e altre apparecchiature elettriche per esterni si basano sulla compressione aria-carburante per funzionare.
Il sistema di compressione del motore, costituito da valvole, pistoni, cilindri e fasce elastiche, regola il trasporto di aria e vapori di carburante attraverso il motore.
Le valvole di aspirazione e scarico si aprono e si chiudono per far entrare e uscire l'aria, spingono la combinazione aria-carburante al sistema di accensione e le fasce elastiche mantengono tutto ben sigillato.
Un motore potrebbe avere problemi di compressione che ne impediscono l'avvio in caso di gioco delle valvole improprio o perdita. Con un leak-down tester, puoi testare un sistema di compressione.
Il numero di modello di un motore Briggs e Stratton è solitamente stampato in punti facili da vedere. Tuttavia, puoi controllare l'area sotto il sudario o la copertura se non riesci a individuarla.
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