Costruttore navale Metal Shark e Sea Machines, uno sviluppatore leader con sede a Boston di tecnologia marina autonoma, hanno collaborato all'introduzione di una nuova nave autonoma di 29 piedi ora offerta attraverso la divisione autonoma "Sharktech" di Metal Shark.

La nuova nave pilota monoscafo in alluminio saldato Sharktech 29 Defiant è dotata di componenti OEM integrati, La tecnologia Sea Machines offre una gamma completa di funzionalità avanzate, compreso il controllo attivo e la prevenzione delle collisioni.

Il sistema consente tradizionalmente presidiati, operazioni autonome con equipaggio ridotto o senza equipaggio per fornire la navigazione "human-in-the-loop" durante le operazioni sia in linea di vista che oltre l'orizzonte.

Sea Machines e Metal Shark hanno recentemente avviato le demo utilizzando la nuova piattaforma, e le unità sono ora disponibili per l'acquisizione da parte di operatori governativi e commerciali nell'ambito del programma Stock Boat di Metal Shark.

"Abbiamo fondato Sharktech nel 2018 per semplificare il percorso del cliente verso l'autonomia colmando il divario tra gli sviluppatori di software autonomi del settore e il tradizionale costruttore di navi, ', ha dichiarato Chris Allard, CEO di Metal Shark.

'Ora, insieme a Sea Machines abbiamo sviluppato un modello di produzione autonoma chiavi in ​​mano da mantenere nella nostra normale rotazione delle scorte e disponibile per la consegna quasi immediata.'

"La decisione di collaborare con Metal Shark è un altro esempio dell'impegno di Sea Machines nel fornire tecnologia avanzata al mercato della nautica commerciale, ', ha affermato il fondatore e CEO di Sea Machines, Michael G Johnson.

'Con i nostri sistemi installati a bordo, operatori commerciali e utenti del governo trarranno vantaggio da una maggiore produttività operativa e sicurezza, e acquisirà capacità come la moltiplicazione della forza, operazioni collaborative delle navi e controllo remoto del carico utile:tutto ciò consente agli operatori di fare di più con meno.'

Attraverso il sistema di controllo e monitoraggio autonomo SM300 di Sea Machines, lo Sharktech 29 Defiant e tutti i sistemi di bordo sono comandati tramite un'interfaccia utente wireless diretta basata su PC. Un telecomando industrializzato con joystick fornisce il controllo manuale per situazioni in cui non è richiesta la modalità autonomia, e un telecomando da cintura disponibile consente l'imbarcazione, sistemi e controllo del carico utile entro un raggio di uno o due chilometri.

Il sistema svincola l'operatore dal timone per consentire al personale di controllo assistito dalla tecnologia da qualsiasi punto dell'imbarcazione. In alternativa, quando sono necessarie operazioni non presidiate, la nave e i suoi sistemi di bordo possono essere monitorati e controllati tramite connessioni di rete da una stazione a terra o da una seconda nave. La consapevolezza della situazione locale viene fornita all'operatore remoto tramite streaming video, localizzazione ENC, radar, AIS e feed di condizioni ambientali e di coperta in tempo reale. La nave può anche essere gestita autonomamente in modalità tradizionale (con equipaggio).

Le capacità avanzate di pianificazione della missione e consapevolezza della situazione completano il pacchetto autonomo. Gli aggiornamenti software di routine consentono miglioramenti del sistema man mano che vengono apportati ulteriori perfezionamenti.

L'avanzata suite tecnologica Sea Machines è stata integrata in un forma dello scafo militare. Quasi 400 navi Metal Shark 29 Defiant sono in servizio in tutto il mondo. Alimentato da due motori fuoribordo, l'imbarcazione raggiunge velocità massime superiori a 45 nodi. Come tutte le offerte Metal Shark, lo Sharktech 29 Defiant può essere personalizzato per soddisfare requisiti di missione unici. Però, per ridurre i tempi di consegna, è stata sviluppata una configurazione standardizzata per il programma stock boat.

"Mentre molte persone pensano ancora alla tecnologia autonoma in termini futuri, è già arrivato, "disse Allard. "Insieme a Sea Machines stiamo portando l'autonomia sul mercato in una forma pronta che gli operatori possono acquistare oggi e utilizzare domani".