Acquisto di rimorchi per cereali usati, come cercare semirimorchi, presenta una propria serie di sfide nel determinare non solo l'uso passato del rimorchio, ma anche le condizioni del rimorchio. Questo è il motivo per cui Dick Phelps di US Auctioneers è fermamente convinto che quando si guarda un rimorchio usato, è fondamentale determinare quanto segue:
- Le condizioni generali del rimorchio.
- Il registro delle manutenzioni passate e riparazioni.
- Se a quel trailer è stato assegnato un salvataggio o un titolo ricostruito.
- Perché il venditore vende il trailer.
Ecco alcune aree specifiche che vorrai ispezionare su qualsiasi rimorchio che stai considerando.
- Portafoto. Entra sotto il rimorchio con una torcia ed esamina il carrello. Prestare attenzione alle sponde laterali e alle traverse (mostrate sopra). Cerca la ruggine eccessiva, ammaccature, crepando, e torsione. La ruggine superficiale può essere facilmente gestita con cura e manutenzione adeguate. ruggine strutturale, d'altra parte, potrebbe significare una vita utile più breve per il rimorchio o una manutenzione importante più avanti lungo la strada. Assicurarsi che le guide di scorrimento siano saldate alle traverse, verificando la presenza di crepe, formazioni irregolari, e saldature fresche che possono indicare una riparazione importante.
- Tramogge. Ispezionare le tramogge per vedere se sono ammaccate o danneggiate. “Guarda i pendii per vedere se qualcuno li ha picchiati, "dice Phelps. “Cerca crepe sui lati della tramoggia e sui telai. Aziona le porte per vedere se si aprono e si chiudono liberamente.”
- Pneumatici. Esaminare ogni pneumatico per usura e danni. L'acquisto di un rimorchio che ha bisogno di nuova gomma può costare in media $ 3, da 500 a $ 4, 000 (basato sul costo medio di due delle dimensioni di pneumatici più comuni sui rimorchi per cereali). Durante la tua ispezione, controllare la profondità del battistrada. Gli pneumatici con battistrada inferiore a 1/16 di pollice sono vietati sui rimorchi in molti stati. Anche, cercare la separazione del battistrada (su pneumatici ricoperti) e spaccature o screpolature del fianco.
- Telo arrotolato. Azionare manualmente il telo avvolgibile (se il rimorchio ne ha uno). Verifica se il meccanismo del telo funziona correttamente o se presenta parti danneggiate o mancanti. Esaminare il telo per tagli e strappi. Un telo sostitutivo può costare fino a $2, 000.
- Luci. Assicurati che tutte le luci, comprese le luci dei freni e i segnali sono operativi.
- Connessione elettrica. Guarda le connessioni e i cavi in tutto il rimorchio per sfilacciamenti o altri segni di usura.
- Controlla i freni. Ispezionare i tamburi dei freni e le guarnizioni per usura insolita. Assicurati che il sistema ABS funzioni e che i suoi fili non siano sfilacciati o tagliati.
