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Una catena e una barra ben lubrificate sono vitali per una motosega efficiente e di lunga durata. Un oliatore automatico rotto può essere un problema significativo e impedirti di svolgere il tuo lavoro. Non preoccuparti; abbiamo svolto le nostre ricerche e siamo qui per aiutarti a tornare a tagliare il legno.
I motivi più comuni per cui il tuo oliatore automatico non funziona sono:
Tuttavia, non basta sapere perché l'oliatore automatico della tua motosega non funziona correttamente. Dovrai imparare di più per ottenere e mantenere la tua motosega in perfetta forma. Continua a leggere per scoprire perché l'oliatore automatico della tua motosega non funziona e come risolverlo. Immergiamoci!
Se noti che la tua motosega non è più efficiente come una volta o che le catene si smorzano più frequentemente del previsto, il tuo oliatore automatico potrebbe non funzionare come dovrebbe.
Ecco i motivi più comuni per questo problema:
La barra e la catena della motosega potrebbero non ricevere abbastanza olio dall'oliatore automatico perché il serbatoio dell'olio della motosega è vuoto.
Non appena lo noti, smetti di far funzionare la motosega. Non tagliare senza lubrificazione della barra della catena. La mancanza di lubrificazione può influire nel migliore dei casi sull'efficienza della macchina e nel peggiore dei casi causare gravi danni alla motosega.
Riempi il serbatoio dell'olio con olio per bar a base di petrolio o olio vegetale per la tua motosega. Ma ti consigliamo di controllare prima il manuale della tua motosega e vedere quale tipo di olio richiede il produttore.
Se hai già rabboccato il serbatoio dell'olio della tua motosega, ma la barra e la catena continuano a non ricevere abbastanza olio, il sistema dell'oliatore potrebbe essere ostruito.
Questo è un problema abbastanza comune, soprattutto se non pulisci l'interno della tua motosega quanto dovresti.
Quando la segatura e lo sporco si accumulano nelle fessure della motosega, potrebbero bloccare l'uscita dell'olio o i canali dell'olio attraverso i quali passa l'olio e impedire la corretta lubrificazione della barra e della catena.
Non preoccuparti, però; questa è una riparazione relativamente semplice. Sebbene marche e modelli possano differire in alcune parti, questa è la guida generale passo dopo passo su come pulire il sistema di lubrificazione della tua motosega.
Per accedere al sistema di lubrificazione della tua motosega, dovrai rimuovere la carenatura in plastica che copre la parte in cui si collegano la barra e il corpo della motosega. Inizia rimuovendo i dadi della barra di guida che fissano la carenatura in plastica, il coperchio della frizione e la barra dal corpo della motosega.
Dopo aver rimosso la carenatura in plastica, è il momento di rimuovere la barra e la catena della motosega. Ricordati di indossare guanti protettivi a questo punto per proteggere le mani dalla catena tagliente.
Rimuovere la catena dalla barra e dal pignone. La tua barra di guida scivolerà facilmente fuori dai bulloni che la tengono in posizione. Se hai problemi a rimuovere la barra dai suoi supporti, dai un leggero colpetto nella direzione opposta.
Una volta rimossa la barra della motosega, puoi accedere alla porta di uscita dell'olio.
Sarà un piccolo foro, di solito lungo pochi centimetri, vicino ai bulloni di montaggio della tua motosega; è lì che l'olio fuoriesce e penetra nelle scanalature che lubrificano la barra e la catena.
Scopri come evitare di rovinare la tua catena:puoi rovinare una catena per motosega?
Puoi usare l'aria pressurizzata se hai un compressore d'aria a casa. In caso contrario, puoi utilizzare dei vecchi stracci o giornali per pulire l'interno della tua motosega.
Usa un cacciavite per raschiare la sporcizia extra dura che blocca la porta di uscita dell'olio. Quindi, usa un bastoncino o un po' di bianco per rimuovere la sporcizia o lo sporco che ostruisce i fori dell'olio della barra della tua motosega.
Una volta terminata la pulizia dell'intero sistema di lubrificazione e dei canali, puoi verificare se l'oliatore automatico funziona. Accendi la motosega senza barra e catena, quindi inclinala su un lato.
Se vedi che l'olio gocciola ogni volta che premi il grilletto della motosega, molto probabilmente il tuo problema è risolto. Puoi iniziare a rimontare la tua motosega.
Se hai già rabboccato il serbatoio dell'olio della tua motosega e pulito l'oliatore, ma hai ancora problemi di lubrificazione, è molto probabile che si tratti di un problema alla pompa dell'olio.
Le pompe dell'olio della motosega rotte sono comuni nelle macchine che non vengono utilizzate così spesso o se hai usato l'olio sbagliato per la tua motosega. Questo problema è più grave di un serbatoio dell'olio vuoto o di uscite dell'olio sporche.
Probabilmente dovrai portare la tua macchina presso il tuo concessionario o officina locale e farla esaminare dai professionisti.
L'olio per barre, chiamato anche olio per catene, ha due scopi principali:lubrificare la catena in modo che non si consumi troppo velocemente durante il taglio e impedire al legno umido di ossidare la barra e la catena.
Ma la scelta del tipo sbagliato di olio per barra può avere effetti significativi sulla barra e sulla catena della motosega e sulla sua pompa dell'olio.
L'olio motore è il tipo di olio più comune che puoi trovare e puoi utilizzare l'olio motore come lubrificante per catena e barra per la tua motosega.
Sebbene sia meglio evitare l'olio SAE90 a causa dell'elevata viscosità, potrebbe consumare la pompa dell'olio della tua motosega più velocemente rispetto ad altri oli.
Lo svantaggio è che questi oli non sono ecologici e possono emettere fumi pericolosi quando la motosega si surriscalda a causa della loro natura.
L'olio per ingranaggi non è raccomandato per la lubrificazione della motosega. È molto viscoso e denso, specialmente durante i mesi più freddi.
Questo può danneggiare seriamente la pompa dell'olio della tua motosega, per non parlare del fatto che è relativamente più costoso di altri oli in questo elenco.
Gli oli vegetali, noti anche come oli biologici, sono un'alternativa ampiamente conosciuta agli oli per catene e barre. Verdure, girasoli e olio di colza sono i tipi più comuni.
Gli oli a base vegetale sono gli unici tipi ecologici di olio per catene e barre in questo elenco.
L'olio vegetale è economico e relativamente più facile da trovare rispetto ad altri oli vegetali. È un olio denso e consistente, solitamente utilizzato solo durante l'estate o nelle stagioni più calde.
L'olio di girasole è anche un altro noto olio vegetale. È più fluido dell'olio vegetale, quindi questo olio viene solitamente utilizzato solo in inverno.
L'olio di canola è il miglior olio vegetale. Funziona bene durante i mesi caldi e freddi pur essendo poco costoso e facile da trovare.
Uno svantaggio degli oli vegetali è che, sebbene alcuni siano più viscosi, sono tutti relativamente meno densi di tutti gli oli in questo elenco.
Ciò significa che dovrai riempire il serbatoio dell'olio più spesso rispetto a quando utilizzi altri tipi di olio.
Che sia generico o della marca consigliata dal produttore della tua motosega, l'olio per catena e barra dovrebbe essere l'olio ottimale per la tua motosega.
Questo tipo di olio è progettato esplicitamente contro l'usura della catena, l'intasamento della pompa dell'olio e l'ossidazione della catena e della barra.
Questo tipo di olio è più costoso degli altri oli in questo elenco perché ha uno scopo specifico. Inoltre è disponibile in due varietà, ciascuna per la particolare temperatura a cui funzionerà la motosega.
La catena estiva e l'olio da barra sono più densi e più viscosi; è durante i mesi caldi ed è resistente all'inaridimento.
L'olio invernale è fluido e fluido, utilizzato esplicitamente nelle stagioni più fredde per ridurre l'eccessiva viscosità e prevenire l'ossidazione di catene e barre.
Tuttavia, come tutti gli altri oli a base di petrolio, l'olio per catene e barre non è ecologico, soprattutto perché questi oli sono altamente lavorati e contengono molti additivi.
La tua motosega potrebbe non ricevere una lubrificazione adeguata perché hai un serbatoio dell'olio vuoto, un sistema di lubrificazione intasato o una pompa dell'olio rotta.
Segui le istruzioni e tornerai a tagliare il legno con una macchina ben oliata. Assicurati anche di utilizzare l'olio appropriato per la tua motosega.
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