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Sebbene la guarnizione dell'albero motore (anteriore) del coperchio della distribuzione sia molto più facile da sostituire rispetto alla guarnizione principale posteriore, può offrire la propria serie di sfide. In molte applicazioni, arrivare al sigillo è faticoso, e il più delle volte, finisci per rimuovere il coperchio della distribuzione. A quel tempo, è una buona idea portare avanti il compito e sostituire il set della catena di distribuzione poiché sei già nella parte anteriore del motore. La logica mi dice che se il sigillo è consumato, allora lo è anche la catena di distribuzione.
Un errore fin troppo comune quando si cambia una guarnizione del coperchio della distribuzione anteriore è non ispezionare il mozzo del bilanciatore armonico per verificare l'usura. Può essere difficile da credere, ma la guarnizione può effettivamente tagliare una piccola scanalatura nel mozzo del bilanciatore. Quando ciò accade e la nuova guarnizione è installata, il labbro non ha un contatto sufficiente e il lavoro è inutile:la nuova guarnizione perde tanto quanto la vecchia. Non è dovuto al fatto che la guarnizione è difettosa. Anziché, la scanalatura consente la fuoriuscita dell'olio. La buona notizia è che il bilanciatore armonico può essere facilmente riparato con un kit che di solito viene venduto al dettaglio per meno di $ 10.
Il primo passo è rimuovere lo smorzatore armonico con l'apposito strumento, noto come estrattore. Questo strumento funziona come la maggior parte degli estrattori che si attaccano al bilanciatore armonico con bulloni. Durante l'operazione, l'estrattore utilizza un martinetto completo di piastra di protezione che spinge via il bilanciatore. Non vorrai mai staccare un equilibratore armonico dall'albero motore. Molti motori costruiti negli ultimi 20 anni non utilizzano una sede per chiavetta nel bilanciere e nel muso dell'albero motore. Questo design è solo un adattamento di interferenza, e il suo utilizzo si basa sul carico accessorio che viene eseguito dalla puleggia dell'albero motore.
Per concludere questo passaggio, quando si reinstalla il bilanciatore armonico, è necessario uno strumento di installazione. Non battere mai il bilanciere sul muso dell'albero motore con un martello o anche un martello a colpo morto. Molto probabilmente danneggerai il bilanciatore e ferirai l'albero motore sbattendolo contro la sua estremità.
Quando il bilanciatore viene rimosso, ispezionarlo prima di decidere di installare un manicotto di riparazione. Se il design lo consente, ispezionare le condizioni dell'anello di smorzamento in gomma per vedere se il materiale è ancora morbido e elastico. Puoi usare l'estremità di un cacciavite per questo, ma sii gentile; non vuoi forare l'anello. A quest'ora, controllare che non ci siano crepe nel materiale assorbente armonico e che non ci siano pezzi mancanti. Se non supera l'esame, risparmia $ 10 per la custodia e mettilo verso un nuovo bilanciatore.
Nella maggior parte, se non tutte le applicazioni, il manicotto impiega un accoppiamento con interferenza al mozzo di circa 0,002 pollici. Come tale, dovrà essere premuto. Poiché il manicotto gira intorno al diametro esterno del mozzo, non ci sono problemi con la chiavetta sul muso.
Con il coperchio della distribuzione ancora spento, provare il bilanciatore con il manicotto installato attraverso la nuova guarnizione. Prima di fare questo, anche se, lubrificare la guarnizione a labbro e il mozzo del bilanciatore con olio motore o lubrificante per il montaggio del motore, se presente. Mi piace il lubrificante di montaggio poiché è più spesso e rimarrà in posizione meglio dell'olio. Non vuoi provare o eseguire l'assemblaggio finale con una guarnizione e un mozzo asciutti.
La maggior parte dei migliori negozi di ricambi auto trasporterà un kit di riparazione del mozzo di bilanciamento. Chiedi al negozio di cercare il numero di parte tramite l'applicazione del motore. Se hai bisogno di rivestire un motore non automobilistico, misurare il diametro e la lunghezza del mozzo con un calibro e poi andare al negozio di ricambi auto.
Se hai un rappresentante di vendita disponibile, quella persona estrarrà un paio di numeri di parti diversi e potrai quindi abbinarli alle dimensioni di cui hai bisogno. Funziona alla grande sui motori più vecchi e garantisce un lavoro di riparazione della guarnizione del coperchio della distribuzione senza perdite!
