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Agricoltura moderna
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Una Servi-Car Harley-Davidson ... come un camion del latte?
Sì. questa è una cosa apparentemente (o almeno lo era). "Prenderò 'Cose che non avrei mai pensato di vedere elencate su Tractor Zoom' per $ 100, Alessio.”
Quando Matt, Team manager di successo dell'asta di Tractor Zoom, lunedì mi ha mostrato questa Servi-Car, Ho pensato, "Finalmente, una Harley che mia moglie mi farà comprare!”
In realtà, storia divertente a riguardo. Io sono seduto in una sala d'attesa di un ospedale a scrivere questo; Kara's operata alla spalla stamattina. Circa un'ora fa, Ero nella stanza mentre la preparavano, e l'infermiera ha seguito le istruzioni post-operatorie. L'ultima istruzione che ci ha dato è stata, “ Kara, nessuna decisione importante sulla vita nelle prossime 24 ore... "
Ad ogni modo, abbastanza sulla mia vita.
Parliamo un po' di questo trasportatore di latte Harley-Davidson. L'Harley-Davidson Servi-Car del 1957 nella foto sopra viene venduta sabato, 30 ottobre 2021. Dai un'occhiata al ferro interessante di questa settimana qui! Questa cosa è abbastanza carina, e come ho scoperto, queste Harley hanno una ricca tradizione nella storia dell'azienda!
Nato inizialmente come economico “camion officina” per meccanici e concessionarie, la Servi-Car si è presto trovata utilizzata da tutti, dai gelatieri ai dipartimenti di polizia!
Per anni, Harley aveva cercato di espandere la propria offerta di prodotti per includere qualcosa sul lato commerciale del mercato.
Avevano avuto un successo molto limitato con un "camion per motociclette" negli anni '10. L'ufficio postale di Milwaukee lo usò per un anno o due per consegnare la posta. Sinceramente però, Ho visto le foto e sembravano terribilmente leggere. Immagina un triciclo troppo cresciuto con una grande scatola d'acciaio sulla parte anteriore di un assale anteriore a due ruote. Non sembrava così pratico, e con una sola ruota posteriore che guida il congegno in avanti, non sarebbe stato davvero stabile.
Era in produzione solo dal 1913 al 1915, quindi Harley ha imparato abbastanza rapidamente che questa non era la strada da percorrere.
Questo ha avuto molto più successo. Era un componente aggiuntivo basato sul sidecar che qualsiasi Joe normale poteva acquistare per l'uso in base alle necessità. Essenzialmente, era una grande scatola montata su un telaio di sidecar che si apriva verso il conducente. Sarebbe stata l'unità di consegna definitiva del ragazzo dei giornali!
L'apparato Package Truck è stato introdotto nel 1915 ed è rimasto in produzione fino al 1957! Sì, 42 anni sono una corsa piuttosto solida!
L'Harley-Davidson Servi-Car è stato di gran lunga il maggior successo dei primi prodotti commerciali. Questo è stato quello in cui hanno capito bene. Lanciato nel 1932, inizialmente è stato progettato per le stazioni di servizio e le concessionarie di automobili. Harley ha incluso un intoppo in modo che potesse essere trainato dietro un'auto. Fondamentalmente, se un meccanico stava riconsegnando un'auto finita al cliente, avrebbero rimorchiato la Servi-Car dietro di essa e l'avrebbero semplicemente riportata al negozio. O, se un cliente avesse acquistato un'auto nuova, il venditore potrebbe consegnare l'auto e poi guidare la Harley in città.
Indian li ha battuti sul mercato di un anno con il Dispatch Tow, un modello quasi identico basato sulla loro moto Scout. Però, Harley se l'è cavata meglio con Servi-Car perché il loro team di marketing ha sparso la voce in modo più efficace. Penso anche che Harley abbia avuto una migliore esperienza di lavoro con enti governativi:forze dell'ordine, il militare, eccetera.
La scatola di immagazzinaggio sul retro della Servi-Car trasporterebbe oltre 600 libbre, secondo alcune pubblicità di Harley! Sembra che quel piccolo bicilindrico a V avrebbe le mani occupate con quel tipo di peso, anche se!
La scatola sul retro della Servi-Car è super utilitaria, e i clienti hanno trovato tutti i tipi di usi unici per loro!
Dalle opzioni della scatola ai motori, freni all'ingranaggio di marcia, Harley ha apportato molte modifiche alla Servi-Car nel corso degli anni per mantenerla rilevante. I rilasci erano in genere abbastanza piccoli; nessuna grande mossa in un anno modello, di per sé. Harley continuava a fare la moto meglio. Un piccolo ritocco qua e là, per tutta la vita del modello.
Ci sono stati un paio di cambiamenti importanti. Nel 1937, un motore antiquato (e piuttosto inefficiente) del sistema dell'olio a perdita totale è stato sostituito da uno con un sistema di ricircolo. Non era una grande centrale elettrica, ma era semplice, efficiente, e affidabile.
Nel 1937, Harley ha introdotto il propulsore della serie W per la Servi-Car. Quel motore alimenterebbe il modello per i prossimi 41 anni con modifiche minime!
Gli anni '40 portarono un telaio e un asse migliori, e una trasmissione aggiornata. Harley ha anche consolidato le opzioni di dimensioni della scatola fino a una sola, rendendo più facile ed economico la produzione.
Il cassone (baule?) in acciaio ridisegnato era in produzione dal 1942 al 1967, quando Harley ha optato per una versione in fibra di vetro per gli ultimi anni della corsa del modello. I modelli in scatola d'acciaio portano soldi migliori con i collezionisti.
Alla fine del giorno, l'Harley-Davidson Servi-Car era una grande motocicletta, e sapevano come commercializzarlo. La semplicità e l'utilità della cosa lo rendevano molto attraente per tutti, dal meccanico locale ai dipartimenti di polizia delle grandi città, e come risultato, Harley ne ha vendute una tonnellata! È ancora una delle motociclette prodotte ininterrottamente più lunghe che Harley abbia mai costruito!
Purtroppo, non sono rimaste molte di queste cose. Perché erano così utili, la maggior parte di loro ha visto cicli di lavoro molto lunghi. (Diamine, alcuni dipartimenti di polizia li usavano ancora a metà degli anni '90.) Di conseguenza, molti di loro sono stati demoliti dopo essere stati praticamente sbattuti a terra. Alcuni sono sopravvissuti, ma non molti.
Questo ci porta al nostro camion del latte in Colorado...
Mi piace il riscaldatore!
Ho fatto un po' di ricerche su internet per vedere se qualcuno avesse mai visto una Servi-Car usata come carro del latte, ed è uscito praticamente vuoto. La più vicina che ho ottenuto è una foto in bianco e nero di un camion dei gelati Servi-Car. Chiudi (ish), ma niente sigaro.
Scommetto che questo cartello porterà una piccola fortuna all'asta di sabato. I vecchi cartelli come questo sono sempre caldi, e questo è in buona forma.
A quanto ho capito, Maurice e Mary Hahn hanno rilevato il caseificio dai suoi genitori nei primi anni '50 e lo hanno gestito insieme fino alla metà degli anni '80, quando Maurice è morto. Per alcuni anni di attività del caseificio, Maurice ha usato quella Harley del 1957 per consegnare il latte ai suoi clienti! Non sono sicuro di quando ha parcheggiato, ma so che è rimasto in uno dei fienili per un bel po'. Alcuni anni fa, un meccanico Harley ha perlustrato la moto e l'ha rimessa in funzione, ma poi è stato parcheggiato di nuovo. L'ultima volta che ho sentito, Mike Heitman e il suo team stavano lavorando per rimetterlo in funzione per l'asta.
Credici o no, questa Harley-Davidson Servi-Car è per lo più originale. Ovviamente la gomma non è originale, ma da quello che mi è stato detto, questa moto è praticamente la stessa di quando ha lasciato la fabbrica. Non sono sicuro della vernice. Penso che sia stato ridipinto ad un certo punto, ma non lo so per certo. Manca parte del rivestimento sul parafango anteriore, ma il lavoro luminoso è molto buono. Anche in climi secchi dove la ruggine non è un problema, trovare il cromo in buona forma non è facile. Credo che il 1957 sia stato l'ultimo anno per l'anteriore Springer, pure, e molti fan di Harley hanno un debole per i front-end Springer. Hanno un aspetto classico della vecchia scuola!
Sotto quel termosifone, c'è un molto tradizionale, forcella anteriore Springer di classe. I collezionisti li adorano.
Il nostro database Iron Comps non è stato di alcun aiuto su questo, ma Dana Mecum e il suo team ne hanno venduti un sacco negli ultimi 10 anni. La maggior parte di quelli venduti sono stati restaurati e nella gamma da $ 15 a $ 20K. Infatti, Penso che solo uno fosse veramente originale e sembrava che fosse stato guidato a fondo e messo via bagnato. Ha comunque portato oltre $ 15K!
Se Mike e il team di MH Bar riescono a farlo funzionare prima dell'asta, Penso che avremo buone possibilità che questo veda i medio/alti adolescenti quando il martello cadrà. Altrimenti, Scommetto che va ancora a nord di $ 10.000. Questi sono difficili da trovare, soprattutto in ottima forma come questo!
Sarà divertente vedere come se la caverà questo sabato!
Data:sabato, 30 ottobre 2021 - 10:00 MT
Località:12223 Hahn Road, Calhan, Colorado 80808
Formato dell'offerta:solo in loco. Nessuna offerta online per questo.
Banditore: MH Bar Auction Co.
Contatto:Mike Heitman - 719.683.7235 (o [email protected] )
Fattura di vendita: Clicca qui
TractorZoom.com Ciao! sono Ryan, e io amo i trattori. Non importa se è un pezzo da esposizione, uno strano, o visto la sua parte di vita ... se è unico ed è elencato da uno dei nostri partner banditore su Zoom trattore , ve lo mostro un po'! Questa attrezzatura è all'asta ORA, quindi puoi fare un'offerta. Penso che sia bello, e spero che lo farai anche tu! Questo è un ferro interessante!
