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Agricoltura moderna
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Ottieni i dettagli su questo trattore
Di tanto in tanto, i nostri partner d'asta pubblicano su Tractor Zoom cose che potrebbero allungare un po'. Ad esempio, lo scorso mese, un banditore ha elencato un antico rimorchiatore. L'anno scorso, Ricordo di aver visto alcune Corvette, un camper o due, e un paio di Chevelle restaurate. Diamine, Ho anche scritto di una Ford Galaxy che Matt Maring ha venduto molto tempo fa Ferro interessante era solo una mail!
Ma non abbiamo mai avuto un carro funebre elencato prima. Sì, hai letto bene.
Un carro funebre.
Fatto da un trattore.
Da un uomo chiamato Harold.
Ora, Non ho fatto un sacco di ricerche su argomenti come questo, ma penso che questo potrebbe essere l'unico vero carro funebre al mondo costruito da un trattore.
Per di più, Harold non ha usato solo una vecchia varietà da giardino Farmall o John Deere. No, l'ha costruito da un trattore abbastanza oscuro che in realtà è piuttosto interessante in sé e per sé.
Ha usato un Thieman.
Questo trattore è nato come una grande cassa di legno piena di parti spedite a un agricoltore per l'assemblaggio negli anni '30. Quando Harold lo salvò da un cimitero di Sioux City, era una cesta che doveva essere caricata sul rimorchio con un muletto! Ora sembra così! Fare clic sulla foto per vedere l'elenco Zoom del trattore per questo!
Bene, è il cognome di cinque operosi fratelli di Albert City, Iowa, che ha fondato la Thieman Harvester Co. nel 1921. Hanno costruito una varietà di cose:di tutto, dagli insilati ai trattori, e persino le tombe. L'obiettivo principale era costruire prodotti di qualità a prezzi accessibili:un gradito sollievo, viste le difficoltà che gli agricoltori hanno dovuto affrontare negli anni '30.
Il trattore è nato da un'idea di William B. Thieman, il presidente della società, direttore generale, e inventore. Da quello che mi è stato detto, era il tipo di persona che poteva vedere un concetto nella sua testa, costruirlo in negozio, e quindi gestire un'implementazione del prodotto. Nel 1929, ha iniziato a sperimentare un trattore costruito intorno all'idea di economico, potenza economica. Era piuttosto rudimentale, ma dopo tre anni di progettazione e collaudo, hanno iniziato a venderlo nel 1932. Thieman ha acquistato la maggior parte delle parti importanti da Ford recuperate; usava un motore modello A, albero di trasmissione, e posteriore. Sono abbastanza sicuro che la trasmissione fosse una Ford a tre velocità, pure.
La maggior parte dei trattori Thieman utilizzava motori Ford Modello A. Harold ha deciso di rendergli omaggio con il suo carro funebre.
Thieman aveva un modello interessante per vendere questi trattori, pure; erano tutti venduti come kit fai-da-te (proprio come fa Ikea oggi con quasi tutto ciò che vendono). Per circa $ 500, il kit è arrivato in una grande cassa di legno con tutto il necessario per montare il trattore (comprese le parti recuperate del modello A).
Però, se un agricoltore volesse risparmiare denaro e procurarsi le proprie parti, Thieman ha anche venduto il kit per $ 185 senza motore, albero di trasmissione, o posteriore. Le istruzioni dicevano all'agricoltore di usare un motore di uno dei Tre Grandi. Detto ciò, sono sicuro che da qualche parte, qualche contadino probabilmente ha tirato fuori un quattro-banger Farmall da un F-20 e l'ha fatto montare, pure.
A causa del modo in cui sono stati venduti, e poiché i motori provenivano tutti dal cantiere di demolizione, ogni trattore Thieman era in qualche modo unico. Se ne trovi uno a una fiera di trattori oggi, chissà cosa troverai tra i binari del telaio! Ho sentito parlare di V-8 a testa piatta in uso, e mentre scrivo questo, Sono sicuro che qualcuno si starà chiedendo se potrebbe calzare un vecchio Cummins 5.9 sotto il cofano...
La maggior parte dei trattori Thieman da $ 500 sono dipinti di rosso come quello qui sotto. Se ne vedi uno dipinto di un altro colore, quello era uno dei kit da 185 dollari. A quanto ho capito, quelli non sono stati dipinti prima di lasciare la fabbrica.
Gary Alan Nelson è un fotografo di incredibile talento del Minnesota. Qui, cattura un trattore Thieman del 1936 nel sole pomeridiano. Clicca sulla foto per vedere più del suo lavoro... è assolutamente stupendo!
Entro il 1936, il trattore Thieman aveva raccolto un po' di vapore. La fabbrica di Albert City correva 24 ore su 24 per mettere insieme questi kit e portarli fuori dalla porta. Quando dico tutto il giorno, Non sto scherzando:Thieman non ha mai spento le luci in fabbrica. Hanno impiegato oltre 150 persone a un certo punto!
I trattori Thieman erano, per il loro tempo, abbastanza potente. Il motore modello A faceva circa 40 cavalli, quindi questo li ha messi in una posizione abbastanza buona, soprattutto considerando il costo della concorrenza! Col tempo, Thieman ha aggiunto alcuni aggiornamenti ben accolti; 123 dollari ti porterebbero ruote di gomma tutt'intorno, $7 ti darebbero un purificatore d'aria, $ 9 ti darebbero un timone combinato, e 15 dollari ti darebbero un governatore.
Quest'ultima opzione - il governatore - erano soldi ben spesi, secondo me. Questi sono trattori piuttosto leggeri, e da quello che mi hanno detto (non ne ho mai guidata una), è stato facile ribaltare il trattore all'indietro se il piede è scivolato via dalla frizione!
Il trattore Thieman merita anche un posto nei libri di storia per un'innovazione meccanica che ha messo in produzione prima di chiunque altro. Hanno dotato i loro trattori di un motorino di avviamento! Non dovrai più girare il volano per avviare il motore!
Purtroppo, La Thieman Harvester Co. ebbe una brusca fine nei primi anni '40. Molti dei cinque fratelli Thieman sono morti in età relativamente giovane; infatti, nessuno dei fratelli è sopravvissuto per vedere il loro sessantesimo compleanno. Per di più, lo sforzo bellico provocò una carenza di acciaio, rendendo quasi impossibile per il piccolo costruttore di trattori procurarsi materiali.
Alla fine del giorno, nessuno sa veramente quanti kit di trattori Thieman sono stati venduti; la maggior parte delle stime sono nel 4, 000 a 5000 quartiere. L'azienda passò di mano due volte prima di chiudere definitivamente i battenti nel 1944. Ad un certo punto, quei record devono essere stati persi o (più probabilmente) distrutti. In entrambi i casi, è un peccato.
Thieman non ha mai deciso di incendiare il mondo agricolo, perché non era proprio quello di cui avevano bisogno i contadini americani negli anni '30. Avevano semplicemente bisogno di cavarsela, e mettono il cibo sulle loro tavole.
I trattori Thieman non erano super eleganti; sono stati messi insieme usando parti di seconda mano tirate fuori dagli sfasciacarrozze, recinto, e pile di spazzatura. Ma hanno aiutato molti agricoltori durante alcuni anni terribilmente magri quando provvedere a una famiglia era una lotta.
Per di più, i fratelli Thieman impiegavano centinaia di persone intorno ad Albert City, e ha contribuito a impedire che la loro città venisse cancellata dalle mappe durante la Grande Depressione! Questa è una causa piuttosto nobile nel mio libro! (Anche se ogni tanto i trattori si ribaltavano!)
Primo, qualche video.
Harold Boquist è l'uomo dietro questa creazione di carro funebre per trattore Thieman, e ho chiacchierato con lui per qualche minuto stasera dopo cena. È un ragazzo super simpatico con un grande senso dell'umorismo, come scoprirai più avanti...
La prima domanda che gli ho fatto è stata semplicemente:"Come mai?" Egli ha detto:"Sai, io e mia moglie abbiamo guardato vecchi western per anni, e nelle scene funebri si vede sempre il carro funebre trainato da cavalli. Bene, questo non è molto diverso... appena aggiornato di qualche anno!”
Harold ha continuato dicendomi che era stato un collezionista di Thieman per anni. A un certo punto, ne aveva 10! Ne ha vendute la maggior parte qualche anno fa a un'asta organizzata dai nostri amici di Nixon Auctioneers.
Col tempo, ha ridotto la collezione a solo un paio di progetti che lui e sua moglie hanno davvero apprezzato:questo Thieman, e un trattore Empire (che si spera, Avrò l'opportunità di mostrartelo ad un certo punto in futuro). I trattori Empire sono piuttosto interessanti, e il suo è probabilmente il più unico rimasto!
Ad ogni modo, Harold ha avuto un debole per i trattori Thieman per molto tempo. L'ideologia dell'azienda - aiutare gli agricoltori a cavarsela quando i tempi erano davvero difficili - è quella in cui crede davvero. Questo particolare Thieman stava marcendo in un cimitero di Sioux City fino a quando lui e sua moglie non lo hanno salvato nel 2012. "Non era molto quando l'abbiamo preso, " Egli ha detto, "L'hanno messo sul mio rimorchio con un grosso carrello elevatore!"
Nel corso del prossimo anno, Harold l'ha trasformato da un caso disperato in quello che vedi qui. “Non è stato poi così difficile, " lui mi ha detto. “I Thieman sono facili da modificare, e la trasmissione è una cosa piuttosto semplice con cui pasticciare, pure."
Ha allungato il telaio di circa 14 o 15 piedi in modo da poter installare una seconda trasmissione back-to-back con la prima. "Avevo bisogno di un set di ingranaggi più basso in modo da poterlo salire su un rimorchio, " Egli ha detto, “Non sono molto utili per gli ingranaggi da strada, quindi se dovessimo metterlo in mostra, abbiamo dovuto rimorchiarlo lì. Le marce extra hanno davvero aiutato in questo.”
Ha inoltre spiegato che ha sostituito l'estremità anteriore del triciclo originale con un asse anteriore largo per renderlo più stabile (credo che provenga anche da un modello A). Una volta costruito il telaio, si è rivolto al lato estetico, e la camera in legno/vetro. Tutto questo è costruito a mano, e ha persino costruito una bara e l'ha messa nella camera!
Harold ha fatto tutto il lavoro da solo, dalla saldatura alla fabbricazione, anche la vernice e i cosmetici. Ha fatto un lavoro dannatamente carino, pure, da dove mi siedo! Questo è un progetto molto ben progettato! Quando gli ho chiesto quale fosse la sua parte preferita del progetto, Egli ha detto, “Penso che ci sia piaciuto mostrarlo più di ogni altra cosa. Siamo stati davvero in giro con questa cosa!”
Quando Harold ha detto che erano in giro con questa cosa, non stava scherzando. Questo è uno dei pochi riconoscimenti "Best In Show" che il carro funebre ha portato a casa dai raduni! Fare clic sulla foto per vedere di più su questo trattore/carro funebre pluripremiato!
In realtà, anche se, Harold ha costruito questo carro funebre per trattore Thieman per il suo funerale. Sia lui che sua moglie avevano programmato di fare un ultimo giro. Però, col passare del tempo, sentivano che forse qualcun altro avrebbe dovuto goderselo. Leggendo un po' tra le righe, Sentivo che forse non volevano che il prossimo proprietario si sentisse strano sapendo che aveva effettivamente servito lo scopo previsto.
Lo capisco. In qualità di acquirente, questo potrebbe farmi sentire un po' strano, pure.
Se un anno fa mi dicessi che avrei scritto una rubrica su un trattore trasformato in carro funebre, Probabilmente avrei riso di te. Eppure... eccoci qui. Detto ciò, Ho imparato a non dire mai. Questo deve essere uno dei trattori più unici che abbia mai visto, e sono davvero contento di averne parlato con Harold.
Non potevo nemmeno iniziare a indovinare. Speriamo che valga una piccola fortuna, e che chiunque finisca per comprarlo lo apprezzerà - e la sua storia - tanto quanto me! Le offerte non si aprono prima di qualche giorno, e l'asta non si chiude fino al 21 luglio, 2021, quindi c'è un sacco di tempo per viaggiare un po' su Internet. Sarà divertente vederlo vendere, e so che Harold sarà entusiasta di vedere chi lo porterà a casa!
(Ho in mente qualcuno per questo trattore. Non sono sicuro se lo morderà o no, ma se c'è un tizio su questo pianeta che ha davvero BISOGNO di questo trattore... è un certo estrattore della Super Farm che vive vicino a Rossville, Illinois.)
Per quelli di voi che seguono l'NTPA Grand National Super Farms, ecco il tuo indizio.
Banditore: Sweeney Auction &Realty - Greeley, Nebraska
Dettagli d'asta
