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Agricoltura moderna
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Questo Farmall 560 uniproprietario vive in una fattoria di fieno del Wyoming fino al 10 novembre, 2020 … forse ha bisogno di venire a vivere a casa TUA? I nostri amici di Musser Bros. Auction &Real Estate stanno gestendo questa asta.
Dicono che le cattive notizie viaggiano alla velocità della luce, e nel 1959, International Harvester l'ha scoperto nel modo più duro con il Farmall 560. Il risultato è stato uno dei primi grandi richiami di trattori nella storia!
Detto ciò, questo particolare trattore non ha nulla di sbagliato in esso. Ho letteralmente appena riattaccato il telefono con il venditore nel Wyoming. È un trattore unico che non ha mai avuto grossi problemi. Ovviamente ha dormito fuori qualche notte, ma meccanicamente è abbastanza solido. Il contaore è stato sostituito un paio di volte, quindi le ore non sono esatte, ma parte subito e va bene!
Purtroppo, non è andata così per alcuni di questi trattori, anche se.
Se chiedi a un agricoltore più anziano del Farmall 560, alcuni di loro ti diranno che sono stati la cosa peggiore che Harvester abbia mai costruito (anche se non ne hanno mai posseduto uno).
Per alcuni anni tra la fine degli anni '40 e l'inizio degli anni '50, International Harvester stava ampliando i suoi orizzonti. Il management sentiva che il mercato delle attrezzature agricole stava raggiungendo un punto di saturazione, così hanno messo gli occhi su altri mercati. I dollari di sviluppo sono andati a prodotti residenziali come frigoriferi e congelatori, camion, e tante altre cose. La divisione trattori di IHC non stava facendo grandi passi avanti nello sviluppo; erano come impostati sul cruise control. Hanno apportato alcuni miglioramenti incrementali qua e là, ma a parte questo e qualche piccolo aggiornamento cosmetico, i trattori sono rimasti sostanzialmente invariati rispetto a quelli della fine degli anni '40.
A metà degli anni Cinquanta, anche se, sono tornati in carreggiata quando gli agricoltori hanno iniziato ad espandere le loro operazioni e a chiedere maggiori capacità. La serie 60 era una nuova, macchina dall'aspetto moderno con potenza a sei cilindri. Erano trattori all'avanguardia pronti a conquistare il mercato.
Tranne una cosa.
Hanno infranto una regola fondamentale dello sviluppo del prodotto.
Non rilasciare mai un prodotto finché non lo hai battuto a morte... due volte.
International Harvester ha preso una decisione in fase avanzata di inserire un motore più grande nel Farmall 560 in modo che potesse competere con il 730 di Deere, e non hanno testato abbastanza la trasmissione. La parte posteriore era un pezzo ereditato dai trattori modello 400/450. La potenza extra del nuovo motore ha accelerato l'usura dei cuscinetti nel gruppo ingranaggio toro. Fondamentalmente i cuscinetti a sfera si sono deteriorati abbastanza da essere caduti fuori dalla gabbia e si sono incastrati tra l'ingranaggio del toro e l'alloggiamento dell'estremità posteriore fusa. A quel punto, l'alloggio diventerebbe kablooey!
Ecco come appare il cedimento del cuscinetto.
Alla fine del giorno, anche se, Voglio essere chiaro. Il fallimento NON era una cosa diffusa. In realtà, i fallimenti erano piuttosto regionali. Di solito accadevano in aree in cui i contadini tiravano aratri a cinque fondali in appiccicosi, terreno gommoso. MA… i fallimenti sono stati catastrofici, e due terzi delle famiglie americane avevano il telefono a questo punto.
Le cattive notizie viaggiano veloci. La parola viaggiava dal campo al negozio di mangimi, e poi al telefono. Non ci volle molto prima che diventasse abbastanza pubblicizzato, e Harvester doveva fare qualcosa al riguardo. A metà del 1959, hanno emesso un richiamo completo di tutti i 460, 560, e 660 se avessero fatto esplodere la parte posteriore o meno. I concessionari dovrebbero quindi sostituire le parti posteriori, e IHC mangerebbe il conto per tutto.
È stata una lezione costosa per Harvester, pure. Si dice che abbiano speso 19 milioni di dollari per riparare quei trattori, che all'epoca era un'enorme quantità di denaro (nel 2020 dollari, sono oltre $ 167 milioni). In un tremendo colpo di fortuna, anche se, IH ha avuto il suo miglior anno di vendite nel 1959!
Alla fine del giorno, il Farmall 560 era – ed è tuttora – un grande trattore. Le concessionarie hanno riparato i trattori con problemi, e Harvester ha implementato queste correzioni anche sulla catena di montaggio. Se hai un 560 oggi e funziona e guida, non hai nulla di cui preoccuparti. Dubito che ci siano più di un centinaio di trattori là fuori a cui non è già stata applicata la correzione!
Curiosità:vuoi sapere come individuare un trattore che faceva parte del richiamo e riparato presso la concessionaria? Guarda il numero di serie. C'è un triangolo dopo il numero di serie che il concessionario ha aggiunto a ognuno di quelli che hanno riparato.
Ecco un tag seriale Farmall 560. Quel triangolo significa che una concessionaria ha sostituito la parte posteriore sotto il richiamo.
Un'altra cosa; se hai bisogno di un'idea regalo per i fan di IH nella tua vita, Scommetto che non hanno il libro di Paul Wallem!
Paul era un dirigente IHC negli anni '50 e poi possedeva diversi concessionari IHC di successo dell'Illinois fino alla fine degli anni '80. Ha recentemente pubblicato La rottura:cosa è successo davvero? . È uno sguardo da insider formidabile sui molteplici problemi che si sono presentati nel momento sbagliato per abbattere un gigante delle attrezzature agricole. È un'ottima lettura!
Se stai cercando un Farmall 560 all'asta, vai su https://tractorzoom.com/search-result/?keyword=farmall%20560
Ciao! sono Ryan, e io amo i trattori. Non importa se è un pezzo da esposizione, uno strano, o visto la sua parte di vita. . . se è unico ed è elencato da uno dei nostri partner banditori su Tractor Zoom (tractorzoom.com), ve lo mostro un po'! Questa attrezzatura è all'asta ORA, quindi puoi fare un'offerta! penso che siano fantastici, e spero che lo farai, pure. Questo è un ferro interessante!
