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Agricoltura moderna
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Lo sviluppo dei trattori crebbe a passi da gigante negli anni '20 e '30, quando greggi di animali da tiro furono portati alla fabbrica di colla da agricoltori affamati di motori. Lasciati nella polvere di questa fuga precipitosa c'erano piccole fattorie che non potevano permettersi i grandi trattori di quel tempo.
Sempre l'imprenditore, Harry Merritt, responsabile della divisione trattori di Allis-Chalmers, ha visto un'opportunità nelle piccole aziende agricole. La ricerca che ha ordinato ha confermato questo fatto. Gli esperti di marketing di Allis hanno stimato che circa 4 milioni di piccoli operatori desideravano una potenza accessibile.
Allis-Chalmers ha realizzato i suoi sogni creando un trattore non solo moderno ma anche conveniente. Venduto per poco meno di $ 500 quando introdotto nel 1937, il Modello B era tutt'altro che ossa nude. Il 13 cv. macchina (in seguito sarebbe stata potenziata a 20 CV.) era completamente moderna, caratterizzato da un telaio a tubo di torsione a vita di vespa altamente stilizzato. offriva una visibilità eccezionale, che aveva un grande appeal per gli allevatori di camion e i vivaisti.
L'asse anteriore arcuato della B e l'elevato gioco dell'asse posteriore erano diversi da qualsiasi altra cosa sul mercato.
Il trattore poteva essere ordinato con una serie di innovazioni moderne come un sollevatore idraulico opzionale, una novità per Allis-Chalmers.
Famoso designer industriale, Brookes Stevens, ha anche conferito al Modello B un aspetto accattivante con un cappuccio arrotondato stilizzato, serbatoio di carburante, e parafanghi che hanno contribuito a promuovere il trattore come stato dell'arte. Quegli sguardi più un motore a quattro cilindri, trasmissione a tre velocità, e una vasta gamma di attrezzi non attirava solo l'attenzione delle piccole fattorie. Il trattore ha preso piede in grande stile.
Quando la produzione terminò nel 1957, oltre 125, Sono stati costruiti 000 modelli B, rendendolo il secondo trattore più popolare prodotto da Allis-Chalmers (secondo solo al modello WC) e uno dei primi 10 trattori più popolari di tutti i tempi.
Allis-Chalmers sapeva cosa stava facendo dal punto di vista ingegneristico con il Modello B. Il B doveva essere stretto (per far funzionare l'attrezzatura a una fila) e offrire uno spazio elevato. Per quanto riguarda la larghezza, l'assale anteriore del trattore può essere impostato per un battistrada da 43 o 50 pollici. Per $ 20 in più, gli agricoltori potrebbero ottenere un assale anteriore regolabile con incrementi di 10 spaziatura, che vanno da 38 a 60 pollici. Il battistrada della ruota posteriore è stato modificato con la regolazione dei cerchi o dei morsetti e l'inversione delle ruote posteriori.
Per guadagnare altezza, Gli ingegneri di Allis hanno progettato un assale anteriore arcuato e un'elevata distanza dell'assale posteriore che hanno reso il Modello B popolare tra gli allevatori di camion. Questa caratteristica ha attirato anche le vendite all'estero. Poiché la B è stata spedita in Europa, Africa, Australia, e Sudamerica, è stato uno dei primi modelli di trattori veramente internazionali realizzati.
Per sostenere questi vantaggi strutturali, alla B è stata data una coppia elevata, Motore Waukesha da 113 pollici cubici che ha erogato 15½ CV a cinghia. Quella centrale elettrica è stata successivamente sostituita con una centrale elettrica da 116 e poi 125 pollici cubi costruita da Allis-Chalmers. Quest'ultimo motore ha erogato 22¼ CV. al Nebraska Tractor Test nel 1943.
Quella potenza era sicuramente competitiva per trattori più grandi che pesavano molto di più dei B's 2, 000 sterline. E per un po' di soldi in più (solo $ 52) gli agricoltori potrebbero ordinare la B con una marmitta, serranda del radiatore, antipasto, luci, e sollevamento idraulico. Altri 35 dollari gli hanno procurato una puleggia montata posteriormente e una presa di forza. Tutto sommato, i piccoli agricoltori potrebbero ottenere un trattore completamente moderno per $ 600 per stare al passo con i grandi operatori. tu
