Il trattore New Deal

A metà degli anni '30, il paese era in preda alla Grande Depressione, i contadini desideravano un sostituto per cavalli e muli, e un'azienda del Minnesota sognava di costruire un trattore.

Giocando con la promessa del presidente Franklin D. Roosevelt di un nuovo accordo per gli americani, il Wyoming, Johnson Manufacturing Company, con sede nel Minnesota, ha lanciato un trattore economico che ha seguito un approccio sperimentato da numerosi altri produttori di potenza messi insieme. Emil Johnson e i suoi figli, Wilbur e Vern, componenti utilizzati dalle automobili per assemblare la macchina.

I Johnson iniziarono a sperimentare con il loro trattore nel 1932. Nel 1935, sentivano che era tempo di fare uno sforzo, e fu lanciato il New Deal.

Il cuore del trattore era Ford, dal suo motore, trasmissione, differenziale, e il telaio provenivano dal popolarissimo modello Ford T. A questo punto, abbastanza parti del modello T potrebbero essere recuperate o acquistate nuove in modo che qualsiasi produttore locale possa creare un trattore senza possedere una fonderia.

Le prime New Deals utilizzavano raggi di legno sulle ruote anteriori e raggi di metallo sulle ruote posteriori. Johnson ha trovato un'azienda per la produzione di cerchi in ghisa con il nome dell'azienda mostrato con orgoglio in lettere in rilievo attorno al diametro. Johnson ha anche fatto fondere il caratteristico assale anteriore arcuato del New Deal e le scatole della trasmissione finale.

Poco altro si sa dell'azienda tranne che è stata venduta all'inizio della seconda guerra mondiale. Poiché non sono disponibili numeri di produzione sul New Deal, si stima che ne siano state costruite tra le 50 e le diverse centinaia. Oggi, esistono solo due trattori New Deal; uno è di proprietà della Chisago County Historical Society a Lindstrom, Minnesota.

Scopri di più sul trattore New Deal contattando quel gruppo al 651/257-5310 o su chisagocountyhistory.org.