L'F-150 di Ford si potenzia

A prima vista, sembrerebbe che per il 2017 sia più o meno lo stesso con la linea F-150 di Ford, con la società che continua a promuovere il corpo in lega di alluminio ad alta resistenza e antiruggine e il telaio in acciaio di quel camion.

In realtà, Ford ha apportato diversi significativi progressi in termini di potenza alla linea introducendo un nuovissimo motore EcoBoost V-6 che produce 10 CV. e 50 piedi-libbre di coppia rispetto al precedente Ford V-6. Parlando di potere, Ford ha anche lanciato un motore EcoBoost da 3,5 litri di seconda generazione con una nuova doppia porta e una strategia di alimentazione a iniezione diretta, componenti della pedivella e della valvola più leggeri e resistenti, e due turbocompressori ridisegnati dotati di capacità wastegate elettronica.

Per quanto riguarda la trasmissione, Ford ha anche introdotto il primo automatico a 10 velocità nel mercato degli autocarri da mezza tonnellata. Questo design presenta una pompa elettronica integrata con avvio/arresto automatico e potenza del motore EcoBoost ottimizzata, fornisce rapporti più stretti tra gli ingranaggi, e dispone di un comando idraulico brevettato.

Quando il nuovo EcoBoost da 3,5 litri è abbinato al trans a 10 velocità, il risultato è un motore V6 best-in-class con 470 ft.-lbs di coppia e 12, 200 libbre di capacità di traino massima che batte tutti i concorrenti a gas e diesel.

Di seguito sono riportati altri progressi nella linea F-150 2017.

• Il SYNC Connect con FordPass, che consente agli utenti di smartphone di bloccare e sbloccare le porte, avviare a distanza il camion, controllare i livelli di carburante, e persino individuare dove è parcheggiato un veicolo.
• Il Blind Spot Information System ti segnala nello specchietto esterno quando un veicolo viene rilevato in un angolo cieco. Include una funzione di avviso di traffico trasversale che rileva un veicolo che passa dietro quando stai uscendo da un vialetto.
• Un pacchetto di aspetto STX che presenta ruote in alluminio lavorato da 20 pollici, griglia nera in stile billet, e un interno unico.

Spec'ing out

MOTORI

• EcoBoost V-6 da 2,7 litri con una potenza di 325 CV. e 375 piedi-libbre. di coppia
• Ti-VCT EcoBoost V-6 da 3,5 litri con una potenza di 282 CV. e 253 piedi-libbre. di coppia
• EcoBoost V-6 da 3,5 litri con una potenza di 375 CV. e 470 piedi-libbre. di coppia
• Ti-VCT V-8 da 5,0 litri con una potenza di 385 CV. e 387 piedi-libbre. coppia
• EcoBoost V-6 da 3,5 litri ad alta potenza da 450 CV. e 510 piedi-libbre. coppia

TRASMISSIONI

• Automatico elettronico a 6 rapporti con modalità traino
• Cambio automatico a 6 marce con selezione progressiva della gamma
• SelectShift automatico a 10 velocità con modalità traino/trasporto e sport

SPECIFICHE (camion standard)

• Peso lordo del carico:fino a 17, 100 libbre.
• Volume della scatola di carico:52,8 cu. piedi
• Capacità di carico utile:Fino a 3, 270 libbre.
• Capacità di traino convenzionale massima:12, 200 libbre. EcoBoost da 3,5 litri con cambio a 10 velocità

GARANZIA

• Da paraurti a paraurti:3 anni/36, 000 miglia
• Gruppo propulsore:5 anni/60, 000 miglia

PREZZO

Prezzo al dettaglio iniziale suggerito per modello base:

• $ 26, 540 per il modello XL standard
• $ 31, 905 per il modello XLT standard
• $ 40, 065 per modello Lariat
• $50, 280 per il modello King Ranch
• $ 52, 835 per il modello Platinum