benvenuto a
Agricoltura moderna
!
Le decisioni di acquisto sono cruciali ora a causa della depressione dei prezzi delle materie prime. Ogni investimento deve essere esaminato, compresa la scelta del motore per i veicoli.
Questo fa sorgere la domanda:i motori diesel sono per i tuoi pickup, veicoli commerciali, e altri usi (come una pompa di irrigazione) il modo migliore per andare?
Il primo inconveniente dei diesel sono i loro costi iniziali. Ordina un pickup diesel e aggiungi circa $ 8, 600 al prezzo rispetto ad un camion a gas. Ricevi un'enorme quantità di coppia con un motore diesel rispetto a un motore a gas. La coppia è ciò che muove il carico. Tutti compriamo potenza ma guidiamo coppia. Il processo di combustione del diesel consente alla pressione del cilindro di rimanere più costante di quella di un motore ad accensione comandata. Più, i diesel pickup sono turbocompressi. Questo riempie i cilindri con più aria. Tra le caratteristiche di combustione e l'aspirazione forzata dell'aria, il diesel è un mostro di coppia.
Le odierne centrali elettriche a gas sono diventate più potenti rispetto ai primi diesel, e dureranno altrettanto a lungo. Ecco un confronto tra potenza e coppia (elencate in piedi per libbra) per marca di camion negli ultimi 20 anni:
Tutti i diesel producono coppia massima e potenza a un regime del motore inferiore rispetto ai nuovi motori a gas. Con i convertitori di coppia e la tecnologia di trasmissione di oggi, i motori a gas sono in grado di superare i diesel costruiti solo pochi anni fa. certo, i motori a gas non sono all'altezza delle prestazioni degli ultimi diesel.
A meno che non si utilizzi un carburante diesel premium con un contenuto di cetano più elevato, lubricità aggiunta, inibitori gelificanti, e altre caratteristiche essenziali, dovrai trattare il tuo gasolio. Il costo per utilizzare un buon additivo non è molto, ma la realtà è che la maggior parte degli agricoltori non dosa il carburante quando lo acquista per strada o in città.
Oggi, il carburante diesel costa da 40 a 50 in più per gallone rispetto al gas. Il carburante diesel ha più energia per gallone del gas (134, 000 Btu per il diesel rispetto a 117, 000 Btu per il gas). Con il suo rapporto di compressione più elevato, i diesel sono più efficienti dal punto di vista termico. Si può sostenere che il prezzo più elevato del gasolio è negato grazie alla sua migliore efficienza.
Ancora, il problema non spesso considerato - e secondo inconveniente dei diesel - è che la spesa di manutenzione per un diesel moderno è molto alta. I motori diesel contengono quasi il doppio dell'olio del basamento e utilizzano più filtri rispetto ai motori a gas. Anche, i loro sistemi di controllo delle emissioni sono molto più complessi. L'uso del fluido di scarico diesel (nei motori più recenti), un catalizzatore di ossidazione, e il filtro antiparticolato può comportare una riparazione molto costosa se questi sistemi si guastano.
Anche i controller diesel e gli iniettori di carburante sono estremamente costosi rispetto a un motore a gas, ma sono più inclini ai problemi. La funzionalità del motore è scarsa. Ciò si aggiunge ai costi di manodopera e influisce sulla qualità della riparazione. Un diesel impiega più tempo per sviluppare il calore del motore nell'olio ed è una scelta molto scarsa per viaggi brevi o molti avviamenti a freddo. In questo caso, il gasolio si inquina rapidamente con umidità e carburante, creando acidi e fanghi.
Durante la vita del motore, un diesel ti costerà molto di più da possedere rispetto a un motore a gas. Ti porterà su per la collina più velocemente con un rimorchio a collo d'oca carico di fertilizzante? Non lo si può negare. Probabilmente hai rimorchiato carichi anni fa con motori meno potenti rispetto alle moderne offerte a gas. Allora perché hai bisogno di 900 piedi per libbra di coppia fornita dai motori diesel oggi?
Nella mia fattoria, Corro a gas e metto i risparmi verso la fertilità, genetica, o qualcos'altro che mi darà un ritorno sull'investimento.
