Stavo seguendo un'asta di Steffes a fine dicembre per il nostro programma televisivo (vedi i miei servizi televisivi "Steel Deals" su YouTube cercando Successful Farming) e stavo aspettando il mio tempo aspettando due mietitrebbie Case IH 8230 da vendere quando la vendita di una Chevy Il camion dritto C-65 (come quello nella foto) ha attirato la mia attenzione.
Qui c'era un camion del 1977 in ottime condizioni che mostrava solo 30, 718 miglia. La sua scatola da 500 bushel (fianchi in acciaio, pavimento in legno) era come nuovo, il suo motore girava come una trottola, e il paranco ha funzionato senza intoppi. Vero, era un camion a un asse, ma è venuto con un asse di modifica anteriore.
Ho immaginato (non ricordo l'ultima volta che ho coperto la vendita di un camion dritto) sarebbe costato almeno $ 6, 000 considerando le sue condizioni e la mancanza di miglia.
Ho sbagliato!
L'offerta finale era solo $ 1, 750.
In seguito ho twittato (per scherzo) che a quel prezzo, Avrei dovuto comprare il camion perché mio figlio potesse andare a scuola. (Stava aiutando a girare il video della vendita in quel momento e NON era divertito dal mio suggerimento.)
Affascinato dalla vendita di questo camion, In seguito ho cercato le vendite recenti di camion per cereali Chevrolet C-65 dal 1973 al 1978 (motori a gas da 366 o 427 pollici cubici, assi gemellati e singoli, scatole da 450 a 500 bushel, tutti con montacarichi). Ho visto i rimorchi per cereali vendere per più soldi di questi camion!
Dopo aver analizzato tutti i numeri sulle vendite all'asta di 48 camion simili (l'anno modello ha avuto un impatto minimo o nullo sul valore del camion), Ho trovato le seguenti medie:
• Prezzo medio: $ 3, 373
• Fascia di prezzo: $ 800 a $9, 700
• Chilometraggio medio: 48, 856
• Gamma di chilometraggio: 7, da 932 a 101, 059
Per confronto, Ho trovato sette camion con miglia paragonabili al camion mostrato di seguito (25, da 486 a 36, 339 miglia). Sono stati tutti venduti tra $ 1, 300 e $4, 100.
Non sono così ingenuo da pensare che non sarai afflitto da potenziali riparazioni acquistando camion dai 42 ai 47 anni anche se stanno mostrando un basso chilometraggio. Sono anche ben consapevole che un semirimorchio, con il suo potenziale per tote 1, Più di 000 staia lungo la strada sono diventati il veicolo di trasporto dominante nell'agricoltura. Ma considerando il valore, Sono arrivato alla conclusione che il trasporto di grano più economico in agricoltura deve essere un camion dritto. •