La sorveglianza satellitare può aiutare a porre fine alla schiavitù nell'industria ittica?

Entro sei mesi dalla relazione iniziale dell'AP, il governo dell'Indonesia, le cui coste tailandesi pescavano abitualmente, aveva ordinato il rilascio di più di 2, 000 pescatori schiavizzati e arrestati almeno nove colpevoli. La frenesia dei media si è presto placata. Pratiche senza scrupoli nelle acque del sud-est asiatico no.

Quasi immediatamente, i pescherecci thailandesi che erano sfuggiti alla repressione indonesiana sono fuggiti dalla zona. Nessuno di loro trasmette segnali del sistema di identificazione automatica (AIS), destinato a prevenire le collisioni, sebbene alcune delle navi fossero abbastanza grandi da essere legalmente autorizzate a farlo. Ancora, Greenpeace è riuscita a rintracciare questa "flotta fantasma" fino alla remota Saya de Malha Bank, vicino al Madagascar, monitorando i segnali AIS di otto autocisterne refrigerate che raccoglievano i carichi della flotta e spedivano i rifornimenti. (Vedi “Tracciare la flotta fantasma della Thailandia, '" sotto , tracciare la rotta di una di queste navi cisterna.)

Il traino delle barche, essere smistato a Ranong, quasi certamente comprendeva il pesce pescato dagli schiavi cambogiani, uno dei quali ha detto agli investigatori di Greenpeace, “Siamo stati presi a calci, preso a pugni, e battuto con bastoni”. © Chanklang Kanthong/Greenpeace

La pratica di scaricare i frutti di mare e le disposizioni per l'imbarco, chiamato “trasbordo, ” permette ai pescherecci di rimanere in mare più a lungo, alzando bandiere rosse per i gruppi di controllo. John Hocevar, direttore delle campagne oceaniche di Greenpeace, vede una chiara connessione tra trasbordo e schiavitù. "Ora che abbiamo mangiato la maggior parte del pesce nell'oceano, le barche devono andare più lontano e rimanere più a lungo per riempire le loro stive, ” spiega Hocevar. “È diventato più difficile per le aziende di pesca realizzare un profitto, così smettono di pagare ai pescatori un salario dignitoso e, in alcuni casi, smettila di pagarli del tutto.”

A dicembre 2016, l'organizzazione ambientale ha pubblicato una sintesi investigativa rivelando, tra gli altri crimini, ulteriori casi di lavoro forzato che coinvolgono navi thailandesi. Cinque dei 30 migranti cambogiani sul Sor Somboon 19 morto in mare; i 25 sopravvissuti hanno sofferto di grave malnutrizione. Insieme, il Kor Navamongkolchai 1 e Kor Navamongkolchai 8 ha tenuto prigionieri altri 15 cambogiani per oltre un anno. “Siamo stati presi a calci, preso a pugni, e battuto con bastoni, uno ha detto a un investigatore di Greenpeace.

Entro marzo 2017, il governo thailandese aveva emesso richiami obbligatori dei suoi pescherecci d'oltremare, perseguire e sequestrare 61 imbarcazioni e insistere affinché le altre utilizzino sistemi di monitoraggio satellitare.

TIENI D'OCCHIO SULL'ACQUA.
Quando Greenpeace ha tracciato i segnali AIS del Blissful Reefer, il sistema satellitare è rimasto in gran parte di competenza dei capitani delle navi. Oggi, però, chiunque disponga di un accesso a Internet può monitorare i pescherecci commerciali in tutto il mondo, quasi in tempo reale, grazie all'intuitiva mappa Global Fishing Watch (GFW), lanciato nel settembre 2016. Sopra, abbiamo sovrapposto la versione abbreviata di Greenpeace del percorso di Blissful Reefer in cima a uno screenshot della mappa GFW. Se vai a globalfishingwatch.org e clicca sui puntini azzurri della mappa, che denotano attività di pesca, troverai informazioni su quelle barche e sui loro percorsi. Entro metà gennaio 2018, il GFW spera di avere dati AIS integrati dalle autocisterne frigorifere, o reefer, anche nella mappa pubblicamente accessibile.
Mappa satellitare per gentile concessione di Global Fishing Watch. Rotta della nave per gentile concessione di Greenpeace; iIllustrazione di Susan Huyser.

La sorveglianza satellitare informa anche la nuova mappa di Global Fishing Watch, accessibile a globalfishingwatch.org . (Vedere “Tieni d'occhio l'acqua, " sopra. ) La piattaforma di dati e mappe – un progetto congiunto di Google, SkyVerità, e Oceania, finanziato principalmente dalla Fondazione Leonardo DiCaprio, fornisce una visione quasi in tempo reale dell'attività di pesca in tutto il mondo. Tony Lungo, il CEO di Global Fishing Watch ed ex comandante della Royal Navy britannica, ritiene che il vero potere della tecnologia risieda meno nell'applicazione di guardie e ladri che nell'incoraggiare un comportamento responsabile:"Stiamo effettivamente dicendo ai capitani delle navi:stiamo rendendo pubbliche queste informazioni, quindi se non rispetti le normative, se disattivi l'AIS, sporgerai come un pollice dolorante, e questo porterà pressione”.

Una nave cisterna refrigerata di nome Blissful Reefer ha raccolto il pescato e consegnato rifornimenti ai pescherecci thailandesi in mare, consentendo loro di evitare i porti in cui potrebbero essere rilevate attività dannose. Una volta si scoprì che il Blissful Reefer stesso trafficava otto schiavi. La petroliera è tornata al porto di Samut Sakhon, Tailandia, nel gennaio 2016, dove è stato attraccato da allora.

Long immagina un giorno in cui gli acquirenti del supermercato saranno in grado di scansionare l'etichetta su qualsiasi confezione di tonno o gamberi con i loro telefoni e vedere una mappa che mostra dove, da chi, e in quali condizioni è stato catturato il pesce. Già, L'importatore e grossista con sede a Boston East Bay Seafood prevede di incorporare la mappa di Global Fishing Watch nell'elenco dell'inventario giornaliero inviato ai rivenditori:un piccolo passo avanti nel crescente sforzo di sensibilizzazione del pubblico. Come ha detto un pescatore cambogiano schiavo agli intervistatori di Greenpeace, “Voglio dire ai consumatori che il pesce che stai mangiando deriva dalla nostra sofferenza. . . . Quando mangi pesce, per favore, pensa a noi.”

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