Damen Landing Utility Vessel 1608 svelata per l'industria dell'acquacoltura

di Dame, Paesi Bassi

Damen Shipyards Group e Coastal Workboats Scotland hanno recentemente presentato una nuova nave per l'industria dell'acquacoltura a Oban, Scozia. La presentazione del nuovo Damen Landing Utility Vessel 1608 è avvenuta contemporaneamente alla consegna del primo della serie, al cliente Loch Duart.
Il LUV 1608 è costruito da Coastal Workboats Scotland su un design Damen progettato dall'ufficio di progettazione Damen OSD/IMT. La nave sarà in grado di svolgere un'ampia gamma di compiti di supporto al settore dell'acquacoltura, compreso il trasporto di persone, attrezzature e mangimi per i siti di piscicoltura offshore.
Una caratteristica fondamentale del LUV 1608 è il design dello scafo, che è stato sviluppato per ospitare una gru marina AK67 E4 di HS. Questa dimensione di gru offre capacità molto elevate che di solito non si vedono in una nave di 16 metri con una capacità di sollevamento di circa 14 tonnellate a 3,5 metri e tre tonnellate a 13 metri.
Lo scafo LUV 1608 può anche essere costruito a 19 metri di lunghezza per fornire una capacità aggiuntiva del ponte. Lo sviluppo della LUV 1608 ha attinto all'esperienza di una serie di parti specializzate nella costruzione navale e nell'industria dell'acquacoltura. Il concetto originale era per un Utility Vessel (UV), ma è stato speso per avere funzionalità di mezzi da sbarco per garantire una più ampia portata geografica per le operazioni in aree dove c'erano meno infrastrutture portuali disponibili.
Come di consueto con i modelli di navi standardizzati Damen, il LUV 1608 può essere personalizzato per soddisfare le esigenze dei singoli clienti. Questo è dimostrato con questa prima nave per Loch Duart, le cui caratteristiche su misura includono parafanghi per pneumatici, posizione di cabestani e pedali.
Il responsabile delle vendite di Damen Mike Besijn, parlando in occasione dell'inaugurazione della prima nave, disse, "Lo sviluppo del Damen LUV mostra il nostro impegno per l'acquacoltura, un'industria che crediamo sia parte della soluzione quando si tratta di nutrire il mondo di domani.
'La funzionalità della nave dimostra che ascoltiamo il mercato e rispondiamo alle sue esigenze. E, come è la cultura a Damen, stiamo lavorando con gli esperti del settore per garantire che ciò che forniamo sia pertinente e affidabile. Siamo molto grati a Karl Scott di Maritime Aqua per la sua profonda conoscenza del mercato, che è stato prezioso nello sviluppo di questo progetto e per la fornitura della gru HS Marine AK67 E4 e del macchinario di coperta Tenfjord.
'Per di più, Vorrei congratularmi con Brian e Julie Pogson di Coastal Workboats Scotland per la costruzione di un vero e proprio di alta qualità, nave forte e robusta. Insieme, auguriamo a Loch Duart il meglio con la loro nuova nave.'

Gruppo Cantieri Navali Damen
Damen Shipyards Group gestisce 36 cantieri di costruzione e riparazione navale, 12 dipendenti, 000 persone in tutto il mondo. Damen ha consegnato più di 6, 500 navi in ​​più di 100 paesi e consegna circa 175 navi all'anno a clienti in tutto il mondo. Sulla base del suo unico, concetto di progettazione navale standardizzato Damen è in grado di garantire una qualità costante.
Damen offre una vasta gamma di prodotti, compresi rimorchiatori, barche da lavoro, navi da guerra e da pattuglia, imbarcazione ad alta velocità, navi da carico, draghe, navi per l'industria offshore, traghetti, pontoni e superyacht.
Per quasi tutti i tipi di navi Damen offre un'ampia gamma di servizi, compresa la manutenzione, consegna pezzi di ricambio, formazione e trasferimento di know-how (costruzione navale). Damen offre anche una varietà di componenti marini, come ugelli, timoni, argani, ancore, catene di ancoraggio e opere in acciaio.
Damen Shiprepair &Conversion (DSC) ha una rete mondiale di diciotto cantieri di riparazione e conversione, dodici dei quali si trovano nel nord-ovest dell'Europa. Le strutture dei cantieri includono più di 50 bacini di carenaggio galleggianti (e coperti), compreso il più lungo, 420 x 80 metri, e il più ampio, 405 x 90 metri, così come le piste, ascensori per navi e sale interne.